Transport von Chemikalien in Fahrgastraum von Linienbussen Einstellungen

[UX3]

Dürfen im Fahrgastraum von Linienbussen Kanister mit Chemikalien (z.B. Adblue) transportiert werden?
Ist ja keine gesonderter Gepäckraum wie bei Reisebussen, daher kommt mir das spanisch vor.

[Stromdriver]

Meines Erachtens darf AdBlue im Fahrgastraum transportiert werden (Ladungssicherung beachten).

Es habdelt sich bei AdBlue weder um einen Gefahrenstoff noch um Gefahrgut.

[Der_Veranstalter]

Stimmt. Auch die Verkaufsverpackungen tragen keinerlei Kennzeichnung i.S.v. Gefahrgut. Nicht gefährlicher als Dihydrogenmonoxid.

[blackdodge]

Gefahrenstoff

@UX3

Warum willst Du das machen ? Fahrgastraum hat meist Teppich und wenn da was ausläuft das sieht Schei aus wenn das auskristalisiert.


Aber wenn Du schreibst " Reisebus " vermute ich mal, dass Du das Futter/Getränke für die Fahrgäste und deren Gepäck für wichtiger einschätzt als die Technik.

[UX3]

Danke für die Antworten!

@blackdodge: Futter und Getränke sind immer das wichtigste
Ich will gar nichts machen, ich frage für einen Freund, dem das "von oben" angeordnet wurde, der sich aber nicht sicher war, ob er das auch darf.

[Stromdriver]

Warum willst Du das machen ? Fahrgastraum hat meist Teppich und wenn da was ausläuft das sieht Schei aus wenn das auskristalisiert..

Der Fahrgastraum eines Linienbusses ist selten mit Teppich ausgelegt.

[Explosiv]

Dann soll der Chef aber geeignetes Material zur Ladungssicherung rausrücken. Sonst wird das lecker bei einer starken Bremsung mit Kanistern und Fahrgästen an Bord.
Und auch ohne Fahrgäste muss Ladung gesichert werden.

[Hornblower]

Gefahrenstoff

Danke! Ich zucke auch jedesmal zusammen, wenn ich das höre!

Nicht gefährlicher als Dihydrogenmonoxid.

Man soll es kaum glauben: Es gibt erstaunlich viele Menschen, die ein derartiges Gemisch mit nur leicht abweichender Zusammensetzung selbst herstellen und inkorporiert mit sich schleppen.

[Stromdriver]

Gefahrenstoff

Danke! Ich zucke auch jedesmal zusammen, wenn ich das höre!

Das beschämt mich zutiefst...

Da bin ich ja froh, dass ich nicht bei jeder kleinen "Falschäußerung" zusammenzucke. Sonst käme ich aus dem Zucken gar nicht mehr heraus.

[Hornblower]

Gibt halt so Trigger.

LiZium ist auch so einer...

[mir]

Wenn der Gefahrstoff gefahren wird, ist es dann Gefahrengefahrstoff oder Gefahrgefahrenstoff?

[Hornblower]

Dann ist es Gefahgut.

[dopero]

Wozu muss man eigentlich AdBlue im Bus transportieren? In den Mengen, wie es für den Bus selbst benötigt wird, gehen ja gleich ein paar Sitzplätze drauf.

[UX3]

Keine Ahnung, Befehl von oben.

[blackdodge]

Dann nimm auch noch Hydrauliköl mit da die Lenkung ja tropfen könnte usw.

[mir]

Luft, Diesel und Bremsflüssigkeit nicht vergessen! Das haben die da oben bestimmt vergessen, ich würde mal sicherheitshalber nachfragen.

[Stromdriver]

Bremsflüssigkeit beim Linienbus. Ganz wichtig!

[blackdodge]

nee nicht Bremsflüssigkeit, sondern Brems-Luft

[Der_Veranstalter]

Man soll es kaum glauben: Es gibt erstaunlich viele Menschen, die ein derartiges Gemisch mit nur leicht abweichender Zusammensetzung selbst herstellen und inkorporiert mit sich schleppen.

Dihydrogenmonoxid ist der Hauptbestandteil von saurem Regen, es wirkt korrosiv und es kann in festem wie in gasförmigem Zustand massive Gewebeschäden hervorrufen. Bei Süchtigen verursacht ein Entzug innerhalb von 168 Stunden den Tod.

Aber das interessiert keinen Politiker. Weder die Palästina-Greta noch ein Klimakleber sind sich überhaupt der Gefahren bewusst. Weil es eine Lobby verhindert, die jeden Teil unserer Gesellschaft unterwandert hat.

[Hornblower]

Weil es eine Lobby verhindert, die jeden Teil unserer Gesellschaft unterwandert hat.

Ja, der "Gerolsteiner Kreis". Und da steckt letztlich auch wieder die Apollinaris-Brücker hinter. Und alles finanziert von unseren Steuergeldern über die Staatlich-Fachingen-Stiftung.

[Tanker]

Freut mich immer wenn die Leute von Gefahrstoff und Gefahrgut sprechen, aber keine Ahnung haben. Noch mehr freut es mich wenn die Leute das auch noch als Gefahrenstoff und Gefahrengut bezeichnen. Zeugt natürlich von noch mehr keine Ahnung.

[Stromdriver]

Dafür haben wir ja Dich.

Ich finde ed zum wenn so ein Aufstand wegen eines Verschreibers gemacht wird.

[mir]

@Stromdriver ist ein Teil der Gefahrengut-Verschwörung! Hört nicht auf ihn!

[Stromdriver]

Was war jetzt an meinem Beitrag #2 inhaltlich falsch mit Ausnahme des Verschreibens eines Wortes?

Traurig, dass das Verkehrsportal im Niveau derart nachlässt...

Aber gut, das ist wohl zeitgemäß.

[Tanker]

Mein Kommentar ging nicht gegen @stromdriver, sondern gegen andere "Personen" die sowas sagen. Ich schaue mir ab und zu Unfallvideos bei Youtube und Co. an. Da werden auch "Rettungskräfte" interviewt. Da wird von den Rettungskräften bis auf den Rettungsdienst alles durcheinander gesagt. Bspw. Es fiel ein LKW mit Gefahrstoff um. Dabei wurde das Gefahrengut frei. Der Gefahrenstoff konnte aber durch die Rettungskräfte aufgefangen werden. Der Gefahrgut LKW hatte eine Gefahrenstoffkennzeichnung. Da frage ich mich immer von was redet denn der Mann/Frau? Wie wollen den die Rettungskräft einen Unfall händeln wenn sie keine Ahnung haben was was ist?
Ich erkläre dass immer an einem ganz einfach Beispiel. Ist Luft ein Gefahrstoff und/oder ein Gefahrgut. Wohl keines von beiden. Nun nehme ich einen Kompressor und fühle die Luft in Flaschen mit einem gewissen Druck. Gleiche Frage wie vorher. Ist die Luft Gefahrgut oder Gefahrstoff? Und nun bin ich auf die Antworten gespannt.

[Hornblower]

Wie wollen den die Rettungskräft einen Unfall händeln wenn sie keine Ahnung haben was was ist?

Och, ich kann mich da an einen Fall erinnern, bei dem die Feuerwehr wegen eines zerbrochenen Quecksilber-Fieberthermometers mit dem ABC-Zug angerückt ist...
Oder erinnerst Du Dich noch an Rhadereistedt?

Ist die Luft Gefahrgut oder Gefahrstoff? Und nun bin ich auf die Antworten gespannt.

Oha, jetzt bin ich aber gespannt.....

[Hoheneicherstation]

Ich gehe davon aus dass komprimierte Luft (Druckluft) kein Gefahrstoff ist.
Andererseits vermute ich dass eine volle Druckluftflasche beim Transport als Gefahrgut anzusehen ist.

[Hornblower]

Ich löse:


Verordnung(EG) Nr. 1272/2008:

2.5. Gase unter Druck
2.5.1. Begriffsbestimmung
2.5.1.1. Gase unter Druck: Gase, die in einem Behältnis unter einem Druck von 200 kPa (Überdruck) oder mehr bei 20 °C enthalten sind oder die verflüssigt oder verflüssigt und tiefgekühlt sind.
Dazu gehören verdichtete, verflüssigte, gelöste und tiefgekühlt verflüssigte Gase.

[...]

Verdichtetes Gas: Ein Gas, das in verpacktem Zustand unter Druck bei – 50 °C vollständig gasförmig ist, einschließlich aller Gase mit einer kritischen Temperatur ≤ – 50 °C.

Verflüssigtes Gas: Ein Gas, das in verpacktem Zustand unter Druck bei Temperaturen über – 50 °C teilweise flüssig ist. Es wird unterschieden zwischen:
i) unter hohem Druck verflüssigtem Gas: ein Gas, dessen kritische Temperatur zwischen – 50 °C and + 65 °C liegt, und
ii) unter geringem Druck verflüssigtem Gas: ein Gas, dessen kritische Temperatur über + 65 °C liegt.

Tiefgekühlt verflüssigtes Gas: Ein Gas, das in verpacktem Zustand aufgrund seiner niedrigen Temperatur teilweise verflüssigt ist.

Gelöstes Gas: Ein Gas, das in verpacktem Zustand unter Druck in einem flüssigen Lösemittel gelöst ist.


Fazit: GefahrSTOFF, Kennzeichnungspflicht.





ADR, Abschnitt 2.2.2.1.2.:

Die Stoffe und Gegenstände der Klasse 2 sind wie folgt unterteilt:

1. Verdichtetes Gas: ein Gas, das im für die Beförderung unter Druck verpackten Zustand bei -50 °C vollständig gasförmig ist. Diese Kategorie schließt alle Gase ein, die eine kritische Temperatur von höchstens -50 °C haben.
2. Verflüssigtes Gas: ein Gas, das im für die Beförderung unter Druck verpackten Zustand bei Temperaturen über -50 °C teilweise flüssig ist. Es wird unterschieden zwischenunter hohem Druck verflüssigtes Gas: ein Gas, das eine kritische Temperatur über -50 °C bis höchstens +65 °C hatunter geringem Druck verflüssigtes Gas: ein Gas, das eine kritische Temperatur über +65 °C hat
3. Tiefgekühlt verflüssigtes Gas: ein Gas, das im für die Beförderung verpackten Zustand wegen seiner niedrigen Temperatur teilweise flüssig ist

[...]

Fazit: GefahrGUT, Kennzeichnungspflicht.

[mir]

Kommt auf den gewissen Druck an. Wenn der gewisse Überdruck 199,9 kPa beträgt, ist es aber eine bloße Chemikalie (um sich wieder langsam dem Thema des Threads zu nähern).

@Stromdriver: Nicht jede Korrektur ist als Kritik gemeint. Hier tun sie nix und wollen alle nur spielen.

[durban]

Mein Kommentar ging nicht gegen @stromdriver, sondern gegen andere "Personen" die sowas sagen. Ich schaue mir ab und zu Unfallvideos bei Youtube und Co. an. Da werden auch "Rettungskräfte" interviewt. Da wird von den Rettungskräften bis auf den Rettungsdienst alles durcheinander gesagt.

Für mich ungefähr dieselbe Kategorie wie LKW-Fahrer, die von Krankenwagen sprechen: Fachsprachlich nicht korrekt, aber vollkommen belanglos.

[hk_do]

Für mich ungefähr dieselbe Kategorie wie LKW-Fahrer, die von Krankenwagen sprechen: Fachsprachlich nicht korrekt,

Wirklich nicht?

Ich würde behaupten, dass Krankenkraftwagen eine Teilmenge der Krankenwagen wären. Es gibt ja (mindestens begrifflich) auch noch nicht kraftgetriebene Krankenwagen.

aber vollkommen belanglos.

Sowieso