Stromkabel für Imbisswagen Supermarkt Einstellungen

[TH64]

Hier steht zweimal die Woche ein Imbisswagen (Neusprech "Foodtruck") auf dem Supermarktparkplatz. Das ist erstmal die normalste Sache der Welt.
Dieser Imbisswagen braucht natürlich Strom um seine Hühner zu grillen, auch die normalste Sache der Welt.

Jetzt legt der aber sein Stromkabel einfach quer über eine "Fahrbahn" des Parkplatzes ohne dieses irgendwie zu sichern. Es ist einfach ein schwarzes Kabel aus dem Baumarkt - nichtmal rot um darauf aufmerksam zu machen.

Nun hat mein Auto so 750NM auf dem Hinterradantrieb. Ich stelle mir gerade vor was passieren kann wenn ich mit den Hinterrädern auf dem Kabel halten muß und dann (noch nichtmal zügig - ist ja ein Parkplatz) anfahre ...

So meine Frage(n): Gibt es da nicht eine Verkehrssicherungspflicht und das Kabel müsste mindestens in so einen Hartplastik-Kanal? Könnte da etwas passieren wenn jemand auf dem Kabel stehend anfährt, wie Kabel kaputt unter Spannung stehend oder um die Hinterräder gewickelt?

[dopero]

Nun hat mein Auto so 750NM auf dem Hinterradantrieb.

Der Hinterradantrieb ist mit dann gerade mal 1389 Kilometern ja quasi neu.
Was jetzt die Kilometerleistung des Hinterradantriebes mit dem Kabel zu tun haben soll, ist mir allerdings nicht klar.

[Der_Veranstalter]

Ja, auch Dopero kann eine Stimmungsrakete zünden.

Köstlich, die vermeintliche Verwechselung von Newtonmeter und Nautischen Meilen.

Bei uns legen sie über das Kabel so dicke Gummimatten.

[Söne spitze Steine]

Auch Gummimatten können beim Beschleunigen wegfliegen… „gib Gummi!“

Da muß der Foodtruck-Betreiber wohl das Stromkabel mit einem ordenlichen Kabelkanal absichern, weil er sich sonst nach § 823 BGB schadenersatzpflichtig machen kann.

[Noch?ohne_Punkte]

Köstlich, die vermeintliche Verwechselung von Newtonmeter und Nautischen Meilen.

Wieso verwechseln? Newtonmeter wird Nm abgekürzt. (und nicht NM)


Gruß
Jens

Der Beitrag wurde von ulm bearbeitet: 27.09.2024, 08:23

Bearbeitungsgrund: Unnötiges Vollzitat auf das Wesentliche gekürzt

[Doc aus Bückeburg]

Die angegebenen Newtonmeter sind der erreichbare MAXIMAL-Wert;
man kann aber auch bei minder-sensiblem Gasfuß durchaus mit weniger aufwarten.

Ich kann mir einfach nicht vorstellen, dass jemand auf einem Supermarkt-Parkplatz mit durchdrehenden rauchenden Reifen anfährt - und DAS für "normal" hält.

Wenn ICH auf so einem Parkplatz anfahre, dann stelle ich den Wählhebel auf "D" (wie "Doc") und lasse danach einfach die Bremse los. Habe ich einen Schaltwagen, so lasse ich zum Anfahren einfach (OHNE Gas) die Kupplung kommen.
Das nimmt JEDES Verlängerungskabel ohne ernsthafte Verletzungen hin.

Doc

[helmet lampshade]

Wenn sich das Kabel in das Reifenprofil presst könnte es schon mitgenommen werden. Ansonsten riskiert der Imbissbudenbetreiber hier Ärger im Schadensfall und die Filialleitung sollte es auch nicht ignorieren

[GM_]

Am Ende ist die Frage, ob das Kabel selber als "überfahrsicher" spezifiziert ist. Ist bei Ladesäulen durchaus üblich.

Allerdings haben wir hier ja auch eine Stolperfalle für Fußgänger.

[Hornblower]

Wenn sich das Kabel in das Reifenprofil presst könnte es schon mitgenommen werden.

Oder sich das Kabel an einem Kettenglied verhakt, wenn man keinen Jaguar fährt, sondern einen Puma.

[Tanker]

Ich nehem der Einfachheit halber an das die Newtonmeter einfach die Daten sind die irgendwo abgeschrieben sind. Denn am Hinterradantrie wechseln die je nach Übersetzung. Werden je nach Gang immmer kleiner. Außerdem kommts aufs Reifenprofil an. Ich kenne genügend Profile bei denen kein Kabel ins Profil passt.

[OlafSt]

Außer bei einem Elektroauto, wo derartige Drehmomente wirklich nichts ungewöhnliches sind und es obendrein keine Gänge gibt. Das Drehmoment ist nahezu linear über den gesamten Drehzahlbereich.

[haschee]

Durfte mal nen Ioniq 5 N fahren (werden wir zwar nie kaufen aber Probefahrten sind keine Bestechung?).

770 Nm, 478 kW, nicht abgeregelt.

Reifenverschleiß relativ hoch.

Der Beitrag wurde von ulm bearbeitet: 30.09.2024, 14:08

Bearbeitungsgrund: Unnötiges Vollzitat des Vorpostings gelöscht

[F117]

Und wofür jetzt das Vollzitat?

[Tanker]

Ach ja. bei E-LKWist das jedenfalls die Regel. Die Gänge jedenfalls.

[TAK]

vielleicht einfach mal den Betreiber oder den Filialleiter darauf ansprechen und Verbesserungen anregen z.Bsp. die Gummimatten? Die sind auch nicht StVO konform aber zumindest auch nicht so hoch wie eine Kabelbrücke, bei denen manche Fahrzeuge aufsitzen...

[Kühltaxi]

Ich nehem der Einfachheit halber an das die Newtonmeter einfach die Daten sind die irgendwo abgeschrieben sind. Denn am Hinterradantrie wechseln die je nach Übersetzung. Werden je nach Gang immmer kleiner.

Die angegebenen Nm sind die an der Kurbelwelle. An der Radantriebswelle hast du im ersten Gang über das Zehnfache, und selbst im höchsten Gang sind es immer noch mehr als an der Kurbelwelle. Ändert sich antiproportional zur Drehzahl mit der Gesamtübersetzung von Getriebegang und Achse.