Radweg-Mecker-Foto-Thread Einstellungen

[Cabronito]

Die Glascontainer werden sicher in der kommenden Woche nach Gegenüber auf den Schmutzstreifen umgestellt.

Ach komm, was soll da schon passieren.

Widerrechtlich abgestellter Container führt zu Verkehrsunfall

VÖHRINGEN. Am frühen Mittwochmorgen stürzte im Bereich der Memminger Straße ein Fahrradfahrer und zog sich leichte Verletzungen zu. Der Mann musste einem Baucontainer ausweichen, welcher widerrechtlich und ohne Absicherung auf dem dortigen Fahrradweg abgestellt war...
https://www.polizei.bayern.de/

[Hick-Hack]

Um den Thread mal wieder etwas nach vorn zu bringen: Gemeinsamer Fuß- und Radweg igO mit einer Breite von um einen Meter. Und über die Oberflächenbeschaffenheit braucht man eigentlich auch nichts zu sagen.

[rapit]

Neinnein, du musst das Grünzeugs dazuzählen.

Das hat vor ein paar Jahren hier ein Mitarbeiter des Ordnungsamtes Berlin als User lang und breit erklärt, dass Grünflächen zum Gehweg gehören. Und dann ist es breit genug.

[Hoheneicherstation]

Und wer da meint, er könne auf diesem Weg(?) so schnell fahren wie es ihm gefällt und dabei Füsslinge gefährden, dem droht sowas

[janr]

...
(Ist als Radwanderweg ausgeschildert.)

Rad-Wandern bedeutet eben auch mal zu Fuß zu gehen, also zu wandern.

[Hick-Hack]

Grünstreifennutzung kenne ich nur bei Parkplätzen. Und wer will dem steuerzahlenden Kraftfahrern schon ihre Parkplätze wegnehmen.

[columbo]

Gemeinsamer Fuß- und Radweg igO mit einer Breite von um einen Meter.

Da steht zwar ein blaues Schild, aber diesen Weg zu einem benutzungspflichtigen zu deklarieren, ist garantiert unwirksam.

[Andreas24]

Unvoreingonmmene Analyse der Situation:

1. Eindeutig eine angeordnete Benutzungpflicht
2. Belag weist keine Schlaglöcher oder Wurzelaufbrüche auf
3. Abstand zur Strasse mit Trennstreifen ist gegeben
4. Kein Gegenverkehr zu erwarten

Gibt keinen Grund den Radweg nicht zu benutzen und (als Oberlehrer) auf der Strasse rumzufahren

[Baghira]

Die Oberfläche des Weges ist eine Frechheit.Ohne gute Reifen würde ich den Weg meiden. Schlaglöcher und Wurzelaufbrüche kann man noch mit mangelhafter Wartung entschuldigen. Eine solche Oberfläche kann nicht entschuldigt werden. Er ist viel zu schmal, als das ein Radfahrer einen Fußänger ungefährdet überholen kann. Von 2 sich überholenden Radfahrern ganz zu schweigen.
@ Andreas: Wie kommst Du auf die Annahme, das es keinen Gegenverkehr geben kann? Ich hab bisher noch keine bauiliche Maßnahme mitbekommen, das einen Weg in die verkehrte RIchtung Radfahrer den Weg versperrt.

Was ist das für ein Trottoir auf der Gegenüberliegenden Seite?

[Hick-Hack]

Der Weg gewinnt durch die Tatsache, dass er so unattraktiv ist. Gemäß Rechnung der Stadt fahren auf beiden Seiten in 24 Stunden 270 Radler, während es im weiteren Verlauf ein paar hundert Meter weiter fast 8.000 sind. Auch ich nutze als Arbeitsweg lieber eine andere Strecke. Darum ist es dort nicht besonders überfüllt, auch wenn Geisterradler sehr, sehr häufig sind. Die Fahrbahn würde ich nicht nutzen - entweder Stau oder Rennstrecke.

[rapit]

Die Oberfläche des Weges ist eine Frechheit.

Als Mückchen und ich noch jung und hübsch waren gab es noch unzählige Straßen, die waren mit Kopfsteinpflaster befestigt. Sogar da konnte man Rad fahren.

Solch eine Befestigung als Frechheit zu bezeichnen, halte ich für übertrieben.

Insbesondere, wenn ich mir die hiesigen Fahrbahnen nach dem ausnahmsweise mal wieder etwas frostigeren Winter so ansehe, da sind ein paar Betonplattenfugen Pipifax.

[Wanderer]

Die Oberfläche des Weges ist eine Frechheit.

Ok, der Belag ist nicht schön aber noch risikofrei nutzbar. Als Frechheit würde ich den noch nicht bezeichnen.

Da finde ich solche Schadstellen deutlich gefährlicher:



Diese Stellen haben mir, auf meinem Arbeitsweg, wo diese Lägsrisse, zumindest euf einem Teilstrück von ca. 5 km, geschätzt alle 400 bis 500m zu finden sind, mehrere Pannen beschert.



Da die Risse, an vielen Stellen Reifenbreite (bei mir 35 mm) haben, sind diese toxisch und haben mir seit letzten Sommer drei Plattfüße beschert. Für einen Rennradfahrer können die schon eine Sturzgefahr darstellen.

[Acki]

Gemeinsamer Geh- und Radweg bei uns im Ort.

Besonders nett etwas weiter hinten wo noch ein Stromkasten auf dem Weg steht.

gruß Acki

[Mueck]

Als Mückchen und ich noch jung und hübsch waren

Ja, wir waren gerüchteweise mal jung ...

gab es noch unzählige Straßen, die waren mit Kopfsteinpflaster befestigt. Sogar da konnte man Rad fahren.

Das war mal eine Weile mein Schulweg, zuerst zur Schule, an der man gleich rechts vorbei käme, später zur Schule, wo der Bildersammler gerade vorbei ist. Der Track endet aber noch vor der Kreuzung, wo ich gleich links rum gewohnt habe (Hier mit meiner Mama von hinten und Papa erstem blauen Auto ... Neu gestrichen sah die Straße auch noch nicht besser aus ...), daher fehlt auch die allererste Schule, die erst danach käme, die letzte war dann hier, alles fußläufig erreicht, mein Hintern hat's gedankt, die Gehwege waren bei den Radlern auch sehr beliebt ...
So hat man solche Straßen stilecht befahren! Waren Filmaufnahmen ...
Später hat man Radwege hingepinselt
Noch mal 70er Impressionen von davor ...
Vom späteren Umbau zum vbB finde ich gerade nix ...
Da hat man die Fahrbahn wieder kopfsteingepflastert, das kann man dann als Frechheit bezeichnen ... Aber zum Glück hat ein vbB ja keine Fahrbahnen und Gehwege, weswegen man auf ganzer Breite ...

Solch eine Befestigung als Frechheit zu bezeichnen, halte ich für übertrieben.

Nun ja ... Solche "Qualität" auf Radwegen bei gleichzeitig guter Fahrbahn daneben kann man durchaus so bezeichnen ...
Zudem sind ja manche von uns seit der Jugend b r e i t e r geworden ... Radelnd jedenfalls ...

[rapit]

Für einen Rennradfahrer

Ein Rennwagen kommt auch nicht über Schwellen in T30-Zonen.

Rennfahrzeuge sind schlichtweg kein Maßstab.
Die sind nicht für die Straße gebaut, da muss man Einschränkungen in Kauf nehmen.

[Baghira]

Auch wenn Wurzelaufbrüche und Schlaglöcher auch durch billige Verarbeitung oder zu dünne Oberffläche verursacht werden, entstehen sie erst nach Jahren ,nachdem der Weg gebaut ist.
Unebene Oberfläche sollte den Straßenbauern ect. auffallen . Vielleicht auch eine weitere Bearbeitung veranlassen. Es sei denn, die Oberfläche ist wie bei den Straßenkissen, Temposchwellen ect. für die Reduzierung der Geschwindigkeit. Besonders jetzt, wo es immer mehr Pedelecs gibt.


Vor ein/zwei Jahren wurde in Hamburg eine alte, wichtige Brücke über die Aĺster erneuert. Die Planer und die Stadt haben es sich nicht nehmen lassen, die Fahrbahnen neu zu asphaltieren, die Fuß/Radwege aber mit Kopfsteinpflaster zu versehen.

[haidi]

Vor ein/zwei Jahren wurde in Hamburg eine alte, wichtige Brücke über die Aĺster erneuert. Die Planer und die Stadt haben es sich nicht nehmen lassen, die Fahrbahnen neu zu asphaltieren, die Fuß/Radwege aber mit Kopfsteinpflaster zu versehen.

In Wien habens den Gehsteig eines Platzes in einem dicht besiedelten Gebiet am Stadtrand gepflastert, um den dörflichen Charakter hervor zu heben. Sehr rasch hat man dann die Fugen mit Beton(?) verfüllt, weil der Platz nicht nur von Frauen mit Stückelschuhen unangenehm bis schlecht begehbar war.

[amfa]

Ist das hier schon bekannt?

https://i.imgur.com/YdsPEUK.jpg

[rapit]

[jor]

Ist das hier schon bekannt?

Video-Link

[Wanderer]

Für einen Rennradfahrer

Rennfahrzeuge sind schlichtweg kein Maßstab.

Von reinen Sporrtgeräten für zum Beispiel Bahnrennen redet auch keiner.

Die sind nicht für die Straße gebaut, da muss man Einschränkungen in Kauf nehmen.

Wofür denn sonst ? Womit soll man denn mit sowas denn sonst fahren ?
Das Rad hat exakt die Bereifung, die auch auf dem Bild dargestellt ist.

[dopero]

Für einen Rennradfahrer

Ein Rennwagen kommt auch nicht über Schwellen in T30-Zonen.

Rennfahrzeuge sind schlichtweg kein Maßstab.
Die sind nicht für die Straße gebaut, da muss man Einschränkungen in Kauf nehmen.

Ihr redet von solchen Rennrädern, mit denen z.B. auch Paris Roubaix oder Strada Bianche bestritten werden?
Wieso sollten die dann solche Radwege nicht überstehen?
Die wurden schließlich für Rennen auf öffentlichen Straßen gebaut und nicht für glattgelutschten Oberflächen auf einem Rundkurs für Rennfahrzeuge.

[oimara]

Ist das hier schon bekannt?

https://i.imgur.com/YdsPEUK.jpg

Das ist eine Fotomontage, oder?
Sag ja, bitte bitte!

[columbo]

Unvoreingonmmene Analyse der Situation:

1. Eindeutig eine angeordnete Benutzungpflicht

2. Eindeutig zu schmal und somit unzulässig.

[Söne spitze Steine]

Altbekanntes Problem: Gullideckel. Trotzdem werden völlig ungeeignete Elemente verbaut, wie hier am Hauptbahnhof Wuppertal. Da hat wohl jemand einen schönen Katalog gewälzt und daraufhin die Oberlichter ausgewählt. Design hui, Funktion pfui. Als Fahrradständer kann ich mein Drahtesel nicht einmal anketten.



Das ganze gibt es auch in Tieflage. Bin gespannt, wann der erste da reinstolpert oder -fährt.

[Wanderer]

Warum sollte jemand, mit dem RAd in das Loch fahren `Eine normale Verkehrsfläche ist das schließlich nicht.

[HeLi]

Ist das hier schon bekannt?
https://i.imgur.com/YdsPEUK.jpg

Das ist eine Fotomontage, oder?
Sag ja, bitte bitte!

Sieht wohl so aus, als ob das leider echt wäre: Guckst Du diesen Beitrag und dort den Video-Link.

Eine normale Verkehrsfläche ist das schließlich nicht.

Auf dem kleinen Foto (es sind ja 3 Fotos in dem ganzen Bild) sieht das für mich so aus, als wäre an dieser Stelle kein "Rollkragen" dran, sondern eben zum Rest der Fläche. Da kann man schon reinstolpern mit dem Rad.

[Wanderer]

Das dritte (Mimi)bild, glatt übersehen
Habt Recht, fiese Falle.

[janr]

Ich würde das mal gerne live sehen, oder mit selbstgemachten DigiBild und nicht so ein Katalogbild.

[helmet lampshade]

Ist das hier schon bekannt?

https://i.imgur.com/YdsPEUK.jpg

Alles schön erklärt auf https://www.kiel.de/de/umwelt_verkehr/umwel...haltung.php#faq

Anfangs gab es keine Schilder. Es muss keine Ausschilderung erfolgen, wenn auf einem kurzen Abschnitt vorübergehend der Radweg gesperrt wird und die Radfahrer*innen den verbleibenden Gehweg zum Passieren mitbenutzen. Voraussetzung ist lediglich, dass die Gehwegbreite mindestens 1,60 Meter beträgt. Dies sieht der Regelplan BII/1.4 der Richtlinien für Arbeitsstellen auf Geh- und Radwegen vor. Die Richtlinien gehen davon aus, dass allen Verkehrsteilnehmer*innen ersichtlich ist, dass die Fläche daneben dann mitbenutzt werden darf.

Allerdings stellte sich heraus, dass es Unsicherheiten über diese Regelung gab. Viele waren der Auffassung, dass Radfahrer*innen in diesem Bereich ihr Rad nur schieben dürfen, da das Befahren eines Gehweges nur zulässig sei, wenn dies entsprechend beschildert wäre. Zur Klarstellung hat die Straßenverkehrsbehörde daraufhin entschieden, die Engstellen im Bereich der Luftfilteranlagen zu beschildern. Dadurch wurden etwaige Unklarheiten beseitigt, ob Radfahrer*innen absteigen müssen oder über den Gehweg fahren dürfen.

[rapit]

jaja, und es war ganz sicher nicht möglich, den kompletten Bereich bis hinter dem dritten Container als gemeinsamen Rad-/Gehweg auszuschildern. Es musste ein Slalomparcour erster Güte werden

[Mueck]

Dem Video nach scheinen die Staubsauger zwischen den Hauseingängen zu stehen, von daher wäre der Slalom durchaus im Sinne der Fußgängersicherheit ...

An die BII/1.4-Kenner: Steht das wirklich so da drin?
Wenn ja: Auf welcher Rechtsgrundlage?
OLG Celle könnte anderer Ansicht sein, Luftraum und so ...

[Pogge]

Aber das sind doch keine Arbeitsstellen!

[Mueck]

Jede Hausfrau weiß: Staubsagen ist Arbeit!
... und Hausmänner auch, ich sollte mal wieder, dabei schreibe ich lieber hier rum ...

[silenz]

Wenn der (benutzungspflichtige) Radweg nicht breit genug für das Piktogramm ist...



Düsseldorf

[silenz]

Benutzugspflichtig in beide (!) Richtungen.

[Packesel_der_Nation]

Wenn der (benutzungspflichtige) Radweg nicht breit genug für das Piktogramm ist...



Düsseldorf

Naja, Düsseldorf wertet sich dafür ordentlich mit dem Radweg entlang der Heinrich-Heine-Allee auf. Der ist so breit, da könnten quasi zwei Radler nebeneinander herfahren. Sowas sollte eigentlich flächendeckend Standard sein ^^.

1. Eindeutig eine angeordnete Benutzungpflicht
2. Belag weist keine Schlaglöcher oder Wurzelaufbrüche auf
3. Abstand zur Strasse mit Trennstreifen ist gegeben
4. Kein Gegenverkehr zu erwarten

Das kannst du doch gar nicht beurteilen. Fährst doch sowieso nie Rad.

[Hick-Hack]

Ich weiß gar nicht, ob hier gemeckert werden kann, weil (für mich) unklar ist, ob es sich hierbei überhaupt um eine Radverkehrsanlage handelt. Davor und danach ganz klassisch Radfahrstreifen mit Z. 237, hier nur Breitstrich und Fahrradpiktogramme. Vielleicht wegen des Haltestellenbereichs? Ein Schutzstreifen dürfte es ja eigentlich nicht sein.

[janr]

Ich kenne Schutzstreifen nur mit anderem Piktogram und ein Blech-VZ wird hier nicht wiederholt.
Dazu kommt, daß dort eine Leitlinie und keine Fahrbahnbegrenzung ist.
Das ist ein schmaler markierter Fahrstreifen.

[HeLi]

Das ist ein schmaler markierter Fahrstreifen

, den

• auch MIV benutzen darf,
• MIV nicht benutzen darf,
• Radverkehr benutzen darf, aber nicht muss

?

[janr]

Ein markierter Fahrstreifen ist ein markierter Fahrstreifen ist ein markierter Fahrstreifen ist ein markierter Fahrstreifen ...

Verbote kommen durch Schilder oder die richtige Markierung.

Ich seh da nix davon, ergo keine verboten sondern ein markierter Fahrstreifen

[HeLi]

Eben. Ein markierter Fahrstreifen.
Nicht mehr und nicht weniger.
Aber durch die für 2-spurige Fahrzeuge etwas schmale Begrenzung mit unterbrochenen Linien und die auf dem Boden aufgemalten Fahrrad-Piktogramme reichlich irritierend für alle Beteiligten.

[Hick-Hack]

Was allerdings die sich davor und danach befindlichen Radfahrstreifen ad absurdum führt, da sich die Gefahrenlage im Bereich des "Fahrstreifens" in keinster Weise unterscheidet. Vielmehr führt dies nun dazu, dass dort parkenden Fahrzeugen durch Überfahren der Straßenbahngleise ausgewichen werden muss, da der Haltestellenbereich nicht den gesamten Bereich umfasst und zudem das Halten ja gestattet bleibt.

Meine Vermutung (!) ist, dass dort aufgrund der Haltestelle statt eines Radfahrstreifens ein Schutzstreifen angeordnet werden sollte, damit der Bus dort bis zum Bordstein heranfahren kann und jemand in der Bearbeitungskette keine Ahnung hatte, wie ein Schutzstreifen zu gestalten ist. Mal schauen, wie es sich vor Ort entwickelt.

[HeLi]

Meine Vermutung (!) ist, dass ...

... das Ganze nicht bis zum Ende wirklich durchdacht wurde, bevor es so ausgeführt wurde.

[Söne spitze Steine]

Wenn ich von rechts (rosa Radweg) komme und nach rechts abbiege, gilt dann rvl? Alle anderen, die dort einbiegen, haben Z206 zu beachten.

[Brian Basco]

Ich verstehe es leider nicht: Von wo kommst Du, und für wen soll rvl gelten? Kannst Du das vielleicht ins Foto reinmalen?

[Söne spitze Steine]

Ich komme auf dem Radweg im ersten Bild von rechts, fahre am Bauzaun entlang (STOP-Schild ist dann links von mir) und werde dann auf die Fahrbahn geleitet (Radweg Ende).

[Schlepper]

werde dann auf die Fahrbahn geleitet (Radweg Ende).

§ 10 StVO -> Nachrang

[Mueck]

§ 10 StVO -> Nachrang

Nur
- beim Verlassen eines Grundstücks, eines vbBs, einer Fuzo
- oder beim überfahren eines abge_senkten Bordsteins
Die ersteren sind hier nicht der Fall.
Wenn auch zweiteres fehlen sollte (kann ich nicht genau genug erkennen), gilt RvL nach einem Urteil des OLG KA auch für Radwege

[mir]

Der § 10 kennt aber noch die Einfahrt von einem anderen Straßenteil auf die Fahrbahn.