Radweg-Mecker-Foto-Thread Einstellungen

[Mitleser]

Tja, so habe ich immerhin mal wieder eine Polizeiwache von innen gesehen.

Mit welcher Tendenz wurde denn der polizeiliche Schriftkram erstellt?

P.S.: Sieh es so, wenigstens bist Du nicht verletzt worden.

[Schattenfell]

Mit welcher Tendenz wurde denn der polizeiliche Schriftkram erstellt?

Weil ich inzwischen auch in Hamburg hinreichend als Radfahrer bekannt bin, hielt man mich wenigstens nicht für einen Kampfradler-Spinner. Damit ist ja schon mal viel gewonnen

[mir]

Wie machst Du das, als Radfahrer bekannt zu sein, und nicht in die Schublade "Kampfradler-Spinner" einsortiert zu werden?

[Rüsselkäfer]

Das würde mich auch sehr interessieren!

[Schattenfell]

Wie machst Du das, als Radfahrer bekannt zu sein, und nicht in die Schublade "Kampfradler-Spinner" einsortiert zu werden?

Es gibt in Hamburg seit über einem Jahr so eine Radtour am jeweils letzten Freitag im Monat. Da fuhren vor zwei Wochen etwa 1.300 Radfahrer mit und diese Radtour hat, obschon es keinen Organisator gibt, eine Webseite mit ziemlich vielen Fotos. Und wie es das Schicksal so wollte steht im Impressum dieser Webseite mein Name

Nun sind die Beamten natürlich nicht doof und haben inzwischen rausbekommen, welches Gesicht zu diesem Namen gehört, aber weil man uns da mittlerweile recht wohlgesonnen ist, stört mich das jetzt nicht direkt. Ist aber schon witzig, an der Ampel aus dem nebenan wartenden Streifenwagen mit Vornamen angesprochen zu werden. Und falls mir diese Sache hintenrum einen gewissen Glaubwürdigkeitsvorteil verschafft, naja, da will ich mich auch nicht beklagen.

(Und das glaubt mir zwar kein Mensch, aber ich werde mittlerweile tatsächlich drei oder vier Mal pro Woche auf der Straße angesprochen, ob ich nicht der Typ von der Fahrradseite oder dieser Schilderfotograf wäre)

[helmet lampshade]

Das ist ja eine wirklich innovative Radverkehrsführung (von unten kommend linksabbiegen). Interessant auch, dass man zuerst einen linksseitigen und dann gar keinen RW braucht. Interessant auch die kleine Ampel an der Radwegverzweigung.

[sigggi]

Bild

Kürzlich wurde hier die Beschilderung geändert und aus dem gemeinsamen Rad-Fussweg ein reiner Radweg gemacht.
Hab mich dafür natürlich schon bei der Stadt Leverkusen bedankt und auch gleich darauf hingewiesen, dass trotzdem immer noch Fussgänger dort herumlaufen. Man sollte doch dringend darauf hinweisen, dass diese nun auf der Fahrbahn oder durch den Wald zu laufen haben.


Der Beitrag wurde von mir bearbeitet: 11.10.2012, 22:37

Bearbeitungsgrund: Übergroßes Bild in Link umgewandelt

[Aqua-Cross]

Das ist ja eine wirklich innovative Radverkehrsführung (von unten kommend linksabbiegen). Interessant auch, dass man zuerst einen linksseitigen und dann gar keinen RW braucht. Interessant auch die kleine Ampel an der Radwegverzweigung.

Ist das über der Ampel auch noch ein Zeichen 254? Das wäre dann wohl wirklich der Gipfel. Der Rest reicht aber auch schon für sich. Eine Ampel, wo man siche inreicht, damit man im Anschluss auf der Fahrbahn warten darf. Das alles schön im 90° Winkel und entgegen aller bekannter Verhaltensmuster.

[helmet lampshade]

Scheint so, hier bessere Auflösung (auf Bild klicken)

Entweder man will hier auf Biegen und Brechen einen Rad-weg, oder das Gehwegradeln nicht nur legalisieren sondern gleich zur Norm erklären. Mit solchen abstrusen Konstrukten züchtet man Chaosradler

[Dlarah]

... und wie weit genau erstreckt sich der Wirkungsbereich dieses Z254?

[Mitleser]

Das "Radweg Ende" ganz links fügt sich da wunderbar ein.

1. Es wurde bestimmt zuvor ein Getrennter Geh- und Radweg (Vz 241) ausgeschildert; dann muss man auch diesen beenden, denn ein Radweg (Vz 237) wurde vmtl. nicht per Schild bekannt gegeben.
2. Der "Radweg" endet bereits vor der LSA. Ab dort darf nicht mehr auf dem roten Stück gefahren werden; andere Radwege ohne Vz gibt es nur rechts, links nur mit Zz Rad frei. Daher muss noch vor der Haltelinie auf die Fahrbahn gewechselt werden; wegen Vz 295 in der Fahrbahnmitte aber nur schiebend.
3. Auf welche Gefahrenstelle und Gefahrenzeichen sich das das Zz 1000-21 ganz oben bezieht, ist zumindest mir unklar.

[helmet lampshade]

... und wie weit genau erstreckt sich der Wirkungsbereich dieses Z254?

Gute Frage, die ich mir auch immer stelle. Angeordnet ist eine komplette Straßensperrung sicher nicht, das widerspricht ja den Pfeilmarkierungen. Durch das Schild existiert sie aber de fakto, was wären die Konsequenzen für Bußgelder bzw. Mithaftungen im Unfalle?

[...]

MSDWGI Mit gesundem Menschenverstand™ ist doch alles klar, den scheint es aber leider nur im Tiefbauamt dieser Gemeinde zu geben..
/Ironie off

[petichen]

Bild

Wenn es an dieser Straße jetzt weder einen Gehweg noch einen Seitenstreifen gibt, dann hat die Behörde, dass hier nicht eingehalten:

VwV-StVO zu § 2 Rdnr. 9
"Benutzungspflichtige Radwege dürfen nur angeordnet werden, wenn ausreichende Flächen für den Fußgängerverkehr zur Verfügung stehen."


Der Beitrag wurde von mir bearbeitet: 11.10.2012, 22:38

Bearbeitungsgrund: Übergroßes Bild in Link umgewandelt

[sigggi]

Es gibt dort weder Gehweg noch Seitenstreifen.
Die Beschilderung wird demnächst geändert.
Ich habe auch gleich mit angeregt die illegale Radwegbenutzungspflicht dort gleich ganz aufzuheben.

[Baghira]

In Uelzen ist mir der Radweg

aufgefallen.

Der war Benutzungspflichtig, nur ob sich das durchhalten lässt, wenn der Radweg bei jeder Auffahrt auf Fahrbahnniveau liegt .Die Breite und der fehlende Sicherheitsstreifen kommen noch dazu .

[Mitleser]

Da wechseln sich doch Radweg und getrennter Geh- und Radweg ständig ab. Und obwohl der Weg sich ändert, wird nicht jeweils neu gebläut. -> keine RWBP

[Nerari]

Der Radweg beginnt ganz "normal" so:



Uploaded with ImageShack.us

um wenige Meter später dann so...



Uploaded with ImageShack.us

...zu enden

Für denjenigen, der den folgenden Weg als gemeinsamen Rad-/Fußweg nutzt (mangels Fußgängerverkehr an dieser Stelle leicht möglich, auf der Fahrbahn folgt unweigerlich ein Hupen der "aufgehaltenen" Autofahrer) hält die folgende Kreuzung dann diese Stolperfalle bereit (Bild aus Sicht des dort fahrenden Radlers):



Uploaded with ImageShack.us

[Hick-Hack]

Hallo allerseits,

Ich wollte auch ein paar Anekdoten zum Thema Radwege loswerden, im Speziellen zum im Zusammenhang mit Radverkehrsführung bei Baustellen. Zunächst einmal, trotz aller zu sehenden Widrigkeiten, wird zumindest versucht,, Radfahrer in einem gewissem Maße bei Baustelln zu berücksichtigen. Leider wird wohl nicht alles so umgesetz, wie es auf dem Papier vorgesehen ist und häufig nach dem Motto gearbeit: "Der Radfahrer wird schon wissen, wie es gemeint ist". Aber seht selbst

Fall 1 - Schilderwahnsinn

<a href="http://fotos.rennrad-news.de/p/277851" title="Radweg 1" ><img src="http://fstatic1.rennrad-news.de/f/xx/71/xx71hoop8b3s/large_Radweg1.jpg?0" class="fotoalbumLikeable" data-photo-id="277851" /></a>

http://goo.gl/maps/UZgCb

Darf ich, darf ich nicht hier fahren? Und wenn ja, ist 1 Meter Gehwegbreite um eine Hausecke genug für Fußgänger und Radfahrer? In meinen Augen wäre es sinnvoller gewesen, hier das Radfahren ganz deutlich zu verbeiten, Ausweichstrecken gibt es genug.

Fall 2 - Das gute alte Radfahrer-absteigen-Schild

<a href="http://fotos.rennrad-news.de/p/277852" title="Radweg 2" ><img src="http://fstatic1.rennrad-news.de/f/dn/kq/dnkqajewozlq/large_Radweg2.jpg?0" class="fotoalbumLikeable" data-photo-id="277852" /></a>
http://goo.gl/maps/Bgrk2

Das Schild ist im Normalfall schon rechtlich sehr fragwürdig, alleinstehend als Zusatzschild ist es nur noch lustig. Standort: Einer der Haupteinfallwege für Radfahrer in die Innenstadt und Verbindung zwischen den beiden größten Unistandorten. Kleine Info am Rande, wo sonst Radfahrverbot auf dem Innenstadtring herrscht, darf jetzt legal auf den drei Spuren geradelt werden, da das entsprechende Schild während der Bauarbeiten demontiert wurde.

Fall 3 - Welche Ampel gilt?

<a href="http://fotos.rennrad-news.de/p/277853" title="Radweg 3" ><img src="http://fstatic1.rennrad-news.de/f/28/oa/28oa1z09az0c/large_Radweg3.jpg?0" class="fotoalbumLikeable" data-photo-id="277853" /></a>
http://goo.gl/maps/SPzyU

Auf dem Googlelink sogar besser zu erkennen. Die Bedarfs-Ampel leitet den Radverkehr des Fuweges (Radfahrer frei) wieder in den Fließverkehr. Mir egal, da ich legal die Fahrbahn nutze. Oder doch nicht, da Fahrradpiktogramm in der Ampel. Theoretisch müsste ich also bei grüner Fahrbahnampel auf der Fahrbahn stehen bleiben und warten, bis irgendjemand die Ampel betätigt, was mehrere Stunden dauern könnte. (abhängig von der derzeit gültigen Fassung der StVO).

Fall 4 - Plötzlich Radweg

<a href="http://fotos.rennrad-news.de/p/277854" title="Radweg 4" ><img src="http://fstatic1.rennrad-news.de/f/y7/eu/y7eu1aknqyu0/large_Radweg4.jpg?0" class="fotoalbumLikeable" data-photo-id="277854" /></a>

http://goo.gl/maps/eJ0P3

Keine Baustelle - kein benutzungspflichtiger Radweg, Baustelle - -Ende des benutzungspflichtigen Radweges. Obowhl ich mit diesem "Radweg" schon häufig Probleme hatte - er mündet in einer anderen Hopchbordradweg, bei Nichtbenutzung bin ich mehrfach schon angefeindet worden.

Trotz allem, sehe ich solche Situationen doch recht pragmatisch, entweder weiträumig umfahren oder vorsichtig unterwegs sein. Eine ordentliche und vor allem rechtlich unantastbare Berücksichtigung sieht jedoch anders aus.

[Hick-Hack]

Klappt natürlich nur, wenn ma Bilder sehen kann.

Fall 1: http://fotos.rennrad-news.de/f/xx/71/xx71h...nal_Radweg1.jpg

Fall 2: http://fotos.rennrad-news.de/f/dn/kq/dnkqa...nal_Radweg2.jpg

Fall 3: http://fotos.rennrad-news.de/f/28/oa/28oa1...nal_Radweg3.jpg

Fall 4: http://fotos.rennrad-news.de/f/y7/eu/y7eu1...nal_Radweg4.jpg

[dopero]

...

Und wo ist jetzt das Problem, wenn man bedenkt in welchem Provinzkaff du dich da befindest?

[Nerari]

Was nicht alles für die Sicherheit der Radler getan wird

Artikel 1

Artikel 2

Komisch, dass der Umbau bei vielen Radlern nicht so gut ankommt

[Mitleser]

Diese These habe ich schon oft gehört, aber so richtig überzeugend verbindlich wird sie nicht:

Die Radler fuhren hier bisher mit den Autos mit, jetzt dürfen sie den Knoten nicht mehr direkt überqueren. ... Nun müssen Radler erst die Halderstraße überqueren und von dort aus auf dem Fahrradstreifen in die Schießgrabenstraße einbiegen.[*]

Und spätestens wenn man an der markierten Stelle [*] folgenden unterstellten Satz einfügt, wette ich dagegen: "Dabei haben sie vor dem Überqueren der Schaezlerstraße/Hermannstraße an der rechten Haltelinie in der Halderstraße zu warten und erst beim Aufleuchten des Grünlichts am gegenüberliegenden Kreuzungsende in die Schießgrabenstraße abzubiegen.


P.S.: Wo sind die Fotos im Radweg-Mecker-Foto-Thread?

[Pogge]

Komisch, dass der Umbau bei vielen Radlern nicht so gut ankommt

Dabei ist das doch nur ein Angebot zum indirekten Linksabbiegen, das muß man doch nicht wahrnehmen!

[granny]

Artikel 1

Kommt mir irgendwie bekannt vor

[oscar_the_grouch]

Tja, so habe ich immerhin mal wieder eine Polizeiwache von innen gesehen. Aber das ist ja echt irre: jahrelang kann man dort ungestört radeln, kaum gibt es Schutzstreifen, drehen die Leute richtig durch.

Gab es hierzu eigentlich auch ein Ergebnis ?

[hugo790]

Mecker gibts diesmal hierfür.

Die Benutzung von in Fahrtrichtung links angelegten Radwegen in Gegenrichtung ist insbesondere innerhalb geschlossener Ortschaften mit besonderen Gefahren verbunden und soll deshalb grundsätzlich nicht angeordnet werden.

An Kreuzungen und Einmündungen sowie an verkehrsreichen Grundstückszufahrten ist für den Fahrzeugverkehr auf der untergeordneten Straße das Zeichen 205 „Vorfahrt gewähren." oder Zeichen 206 „Halt. Vorfahrt gewähren." jeweils mit dem Zusatzzeichen mit dem Sinnbild eines Fahrrades und zwei gegengerichteten waagerechten Pfeilen (1000-32) anzuordnen.

Eigentlich wollte ich schreiben: Hier wurde jeder Schnick-Schnack gemacht, wie drei (davon eins in weiss auf dem Boden) Zeichen 240, gelbem Blinklicht, aber kein Zusatzzeichen 1000-32.
Und jetzt beim Schreiben sehe ich erst, da ist ja das Zusatzzeichen. Aber oben drüber!?!
Das habe wohl nicht nur ich übersehen, sondern auch ein Autofahrer am Wochenende. Eine schwer verletzte Radfahrerin hat nun das Nachsehen.

[Mitleser]

Und jetzt beim Schreiben sehe ich erst, da ist ja das Zusatzzeichen. Aber oben drüber!?!

Ge- oder Verbot
Fahrzeugführer müssen Vorfahrt gewähren und dabei auf Radverkehr von links und rechts achten.

Erläuterung
Das Zusatzzeichen steht über dem Zeichen 205.

[hugo790]

Ups, ich nehme alles zurück.

Bin jetzt aber zumindest auf Google Streetview alle Zweirichtungsradwege in Köln, die ich im Kopf habe, durchgegangen und das ist sonst nirgends so. Hab mir bestimmt 50 Kreuzungen angeschaut.

[Schattenfell]

Gab es hierzu eigentlich auch ein Ergebnis ?

Bislang nicht. Aber wenn überhaupt, dann rechne ich nicht vor dem Sommer mit einer Nachricht.

[Heinz Wäscher]

Eigentlich wollte ich schreiben: Hier wurde jeder Schnick-Schnack gemacht, ...

Oh ja, Maps, für 3000 € Schilder für ca. 20 Meter Radweg

[Gast_münsterland-radler_*]

Ich finde irgendwie die Besonderheit nicht ...

(davon abgesehen zähle ich "nur" 2000€, bei der Annahme dass jedes Schild 500€ kostet: Zeichen 240, 1000-30, 237 und 1012-31)

[Mitleser]

Es waren mal 3000€, auch wenn es nach 2500€ aussieht, und sind mittlerweile wohl 3500€.

Die Besonderheit ist die Sinnlosigkeit. Ach ne, ist ja nichts besonders.

[Gast_münsterland-radler_*]

Das Zusatzzeichen alleine hatte ich nicht gezählt, weil ein Hauptzeicehn fehlt. Wenn da mal - so zum Beispiel - Z. 240 hing, stimmt es wieder, weil die Kosten ja vorhanden gewesen sein müss(t)en ...

Die Besonderheit ist die Sinnlosigkeit. Ach ne, ist ja nichts besonders.

Eben. (Leider.)

[sigggi]

Eine Baustelle auf einem Fussweg mit "Radfahrer frei" in Leverkusen
http://siggis-seiten.de/B8-Lev04.jpg

Weil der Fussweg nun gesperrt ist hat man die Radwegbenutzungspflicht links in Richtung Süden angeordnet. Obwohl links noch nie ein Radweg war, auch nicht in Richtung Norden.
http://siggis-seiten.de/B8-Lev02.jpg

Damit die Sache auch richtig gefährlich wird hat man gleich für die Gegenrichtung, in Richtung Norden, auch die Benutzungspflicht angeordnet. Oder besser, man hat es versucht.
http://siggis-seiten.de/B8-Lev01.jpg

Das Ganze spiet sich zur Zeit hier an der Friederich Ebert Strasse in Leverkusen ab.

[helmet lampshade]

Sind solche Absperrketten beradelbaren Wegen überhaupt zulässig? Aber in jedem Fall dürfte das Vz240 schon allein wegen Unerreichbarkeit des Weges irrelevant sein

[rapit]

So zwingt man Radlinge auf den Radweg...

Hinter dem Kreisel hört die Kraftfahrstraße (und der kreiselbegleitende Radweg) dann wieder auf

[sigggi]

Die Kraftfahrtstrasse hört schon am Kreisel wieder auf.
Wenn das Kraftfahrtstrassenschild zum ersten mal dort steht radele ich weiter bis zur nächsten Möglichkeit die Fahrbahn zu verlassen, das wäre irgendwo im, oder hinter, dem Kreisel.

Der Beitrag wurde von Jens bearbeitet: 14.12.2012, 08:13

Bearbeitungsgrund: Vollzitat des Vorpostings gelöscht

[Replica]

Hat die zuständige STVB bereits wegen RWBP auf den Deckel gekriegt, vielleicht sogar an dieser Stelle?
Den Eindruck macht das Bild jedenfalls auf mich.
Wenn ja, hat der Kläger bestimmt auch argumentiert, dass Rad und Mofa doch eigentlich gleicher Gefährdung unterliegen.

[rapit]

na ja, immerhin können Rad- und Mofafahrer ja noch nach rechts ausweichen.
Ich frage mich ja immer noch, was "Bauer Kümmel" macht, der mit seiner Ernte auf die andere Seite möchte

[granny]

Die Kraftfahrtstrasse hört schon am Kreisel wieder auf.

Zudem ist durch das K'straßen-Schild auch das Benutzen des Sonderweges verboten. Auch Absteigen und Schieben wäre gemäß § 18 Abs. 9 StVO nicht erlaubt.

[Hane]

Die Kraftfahrtstrasse hört schon am Kreisel wieder auf.

Sicher? Ich komme an Autobahndreiecken nicht an weiteren Autobahnschildern vorbei. Autobahen und KRaftfahrzeichen haben mehr den Charakter von Zonen.

na ja, immerhin können Rad- und Mofafahrer ja noch nach rechts ausweichen.

Seit wann dürfen Radfahrer und Mofafahrer ohne entsprechende Zeichen auf Fusswege?
Seit wann dürfen Radfahrer und Mofafahrer auf Kraftfahrstraßen?

Es sei denn, man berachtet den Weg als Nebenstraße, die nicht zur Kraftfahrstraße gehört.

Ich frage mich ja immer noch, was "Bauer Kümmel" macht, der mit seiner Ernte auf die andere Seite möchte

Dann darf dort aber auch "Bauer Kümmel" lang. Mit dem Mähdrescher könnte es zwar etwas eng werden, ...

[rapit]

also nochmal zur Klarstellung, mein "am Kreisel" war blöd, sie hört natürlich direkt hinter dem Kreisel wieder auf, in der selben Entfernung wie das Beginnschild steht.

Der Weg ist vorher als gemeinsamer Rad- und Fußweg ausgeschildert.

Und das ganze spielt außerorts, so dass auch Mofas da drauf können.

Das mit dem Mähdrescher ist ein echtes Problem, aber dadurch erledigt sich ja mein Gedanke mit den zwei 25km/h-Ernteanhängern...

[Replica]

Neues aus einer gemeingef...äh ich mein natürlich fahrradfreundlichen Stadt NRW

Impressionen von ~100m Schutzstreifen im Verlaufe eines Fahrbahnteilers.
[IMG=http://img545.imageshack.us/img545/8122/15122012291.jpg][/IMG]
Kfz füllen den Restfahrstreifen auf Kante aus.

Der Anfang, man wird vom Pflichtradweg runtergeleitet:
[IMG=http://img51.imageshack.us/img51/3417/15122012292.jpg][/IMG]

Das Ende (Gegenseite):
[IMG=http://img89.imageshack.us/img89/1161/15122012295.jpg][/IMG]

Auf der einen Seite ganz kurios, da läuft die Strichellinie immer mehr zum Bordstein hin, entsprechend kommen auch die Kfz weiter nach rechts. Für nen ganz kurzen Moment ist die Strichlinie ganz weg Der Radfahrer soll hier wohl 2D-Form annehmen.
[IMG=http://img96.imageshack.us/img96/6277/15122012294.jpg][/IMG]

Wenn schon Schutzstreifen, warum gerade da?
Immerhin ist jetzt auf 100m kein VZ 241 mehr. Aber warum gerade hier, wenig entfernt passierten schon mehrfach typische Radwegunfälle.

[Aqua-Cross]

Ob mit oder ohne Schutzstreifen. Autofahrer dürften dort mangels Platz eh nicht überholen. An dieser Stelle dient der Streifen wohl nur dazu dies doch zu ermöglichen, weil der Radfahrer an den Rand gedränkt wird und dem PKW Fahrer eine freie Bahn suggeriert wird. Ich fühle mich in meiner alten Meinung bestätigt: Schutzstreifen sind ganz pauschal einfach der letzte Mist. Im Gegensatz zu Radwegen kann ich mir nicht einmal Ausnahmesituationen vorstellen, wo diese Einrichtungen Sinn machen.

[sigggi]

@Aqua-Cross
Ohne Schutzstreifen würden sie dort nur einige überholen. Mit Schutzstreifen machen es nun alle.

Eine Fahrbahn, die Platz für einen regelkonformen Schutzstreifen hat, muss schon wieder so breit sein, dass sie letztendlich auch ohne auskommen würde.
Daher gibt es bei diesen Dingern nur zwei Kategorien.
Entweder überflüssig oder illegal.

Auf jeden Fall ist es immer gefährlicher als eine Strasse ohne jegliche Radverkehrsanlagen.

[Heinz Wäscher]

In Bonn ist alles noch seltsamer, da führt der Schutzstreifen rechts an einer Rechtsabbigerspur vorbei: Maps Maps

Hier ist auch alles recht eng: Maps Gelegentlich schimmern die eigentlich übermalten Leitlinien noch durch: Maps, da wurde wegen der Schutzstreifen nämlich alles neu gepinselt

[Aqua-Cross]

@ sigggi

Das deckt sich genau mit meinen Erfahrungen und der daraus resultierenden Meinung. Darüber hinaus sollte man Deine Aussage noch auf den Faktor zu knappes Überholen ausweiten. Ohne Schutzstreifen überholen einige zu knapp. Mit Schutzstreifen fast alle. Daher sollte man sich das Geld für diese Pflastermalerei einfach sparen. Mein "Lieblings"-Schutzstreifen halte ich unter berücksichtigung der parkenden Autos schon fast für kriminell. Ich werde da mal bei gelegenheit ein paar Fotos einstellen. Ich fahre dort unter Beachtung des erforderlichen Sicherheitsabstandes beim passieren von parkenden Autos links vom eigentlich als Schutz gedachten Fahrbahnteil. Zum Gück verblasst dieser so langsam. Natürlich wegen einem mangel an Geld, nicht auf Grund von irgendeiner Einsicht.

[Bonsai-Brummi]

Prachtexemplar von einem Radweg - sagenhafte 250m lang:

Hier geht's los:

... hier weiter...

... und um den Bauzaun herum:

... wieder auf den benutzungspflichtigen Weg...

... an dem komischen Plastikteil vorbei - die Furtmarkierung zeigt, wo's weitergeht:

... zum Ende des Radwegs...

Immerhin ist der alternativlose Rückzug gesichert - das ganze ist ein Zweirichtungsmischweg:

[Odbit]

@ sigggi
Ist das auf den Fotos die Roggendorf Str. neben dem Sportplatz?

[granny]

Prachtexemplar von einem Radweg

Schon wieder ein Kreisverkehr, dessen Fahrbahn nicht nur durch Z.240, sondern gleichzeitig auch mittels Z.331 vor der Kontamination mit Langsamverkehr "geschützt" wird. Gibt's da eigentlich eine neue Richtlinie, die diese "Gürtel-und-Hosenträger-Absicherung" empfiehlt, oder kommen da zufällig mehrere Bürotechnokraten gleichzeitig auf die selbe grandiose Idee?