Bückeburger Kuriositäten. Einstellungen

[saniboy]

Hallo,

da Deine eigentliche Frage bisher so wie ich das sehe noch nicht beantwortet wurde, tue ich das hiermit mal:

Bei dieser Polizeimeldung frage ich mich:
Weswegen wird denn da wohl gegen den Fußgänger ermittelt?
Außer TBNR 125100 (5€) des Bußgeldkatalogs, Verstoß gegen §25 (1) Satz 1 StVO, wüßte ich jetzt nichts.

ich schon: §142 StGB - Unerlaubtes Entfernen vom Unfallort.

Viele Grüße,
saniboy

[Kühltaxi]

Aha, Petzen hieß mal Peetzen. Wieder was dazugelernt.

Würde eher Sinn ergeben, gibt ja auch Peetz als Nachname. Leverkusen wurde auch nach einem Herrn Leverkus benannt. Daß man das dann aber nachträglich in ein Wort mit negativer Assoziartion umwandelt ist verwunderlich. Ist eher umgekehrt üblich, bei Bonn wurde sogar mal ein "Pissenheim" in "Werthoven" umbenannt.

Bei meinem Dorf was auf Hochdeutsch schlicht "Fuchsheim" bedeutet hatten die Franzosen zwischenzeitlich ein o reingemogelt damit es zu ihrer Phonetik paßt (die der Bewohner war ihnen wohl egal) und gleichzeitig den letzten Leuten ohne Nachnamen welche verpaßt, daher gibt's heute noch Leute die "Voussem" heißen.

[Schaumburger]

ich schon: §142 StGB - Unerlaubtes Entfernen vom Unfallort.

Stimmt, daran hatte ich nicht gedacht. Das ist dann auch ein anderes Kaliber als eine 5€ Owi.

Aha, Petzen hieß mal Peetzen. Wieder was dazugelernt.

Daß man das dann aber nachträglich in ein Wort mit negativer Assoziartion umwandelt ist verwunderlich.

Das der Ort letztlich soviel heißt wie anschwärzen ist mir ehrlich gesagt noch nie aufgefallen. Habe das immer mit langem e ausgesprochen. Also wie Peetzen. Neu war mir nur, daß er auch mal so geschrieben wurde. Bin nie auf die Idee gekommen das anders, mit kurzem e auszusprechen.

Gruß

[Doc aus Bückeburg]

Früher^TM gab es keine diesbezüglichen Rechtschreibregeln, sondern man schrieb, wie einem der Schnabel gewachsen war.
In alten Urkunden, Kirchenbüchern etc. ist die Schreibweise mal "Petzen", mal "Peetzen" oder auch "Peezen".

Über die Schreibweise herrscht also keine Einigkeit, nur über die Aussprache (langes "eeeeeh").
Die heute offizielle Schreibweise legt allerdings eine Aussprache mit kurzem "ä" nahe - wie in "jemanden verpetzen".

Und DAS hören wir Pe(e)tzer nicht so gern.

Doc

[MisterOJ]

Pflegeheimbewohner, aber es mußte noch ein Eigenschaftswort davor und da fand ich "abgängig" irgendwie besser als "flüchtig", "abgehauen", "ausgebüxt" oder sonstwas,

die letzteren klingen eher nach Gefängnis-Insasse...

Wie wär´s mit 'entlaufen' oder 'entwischt' ? Klingt nicht ganz so schlimm...

zumal ja zuvor schon @Mr.T @Tanker wegen dessen flapsigem Einwurf so scharf kritisiert hatte.

Naja - das steckst du doch lcoker weg...

Ein besser passendes Dorf um sich füßig drauf zuzubewegen gibt's übrigens in meiner Ecke: Link zum Dorf

Lediglich mein Stamm-Café schreibt unsern Ortsnamen richtig .

Jamjam - die haben aber ein leckeres Angebot!

ich glaub ich muss mir mal ein BÜ-Projekt in Bückeburg organisieren...

Vielleicht hatten die sie einfach noch ein paar übrig von der letzten Baustelle. Ist ja auch nur ein nicht benutzungspflichtiger Radweg.

Na das war dann wohl ne tolle Planung!


OJ

[Doc aus Bückeburg]

... Jamjam - die haben aber ein leckeres Angebot!
ich glaub ich muss mir mal ein BÜ-Projekt in Bückeburg organisieren...

Deine Einladung steht doch schon seit Jahren.
Alles wieder vergessen?

Doc

[NMY]

Die heute offizielle Schreibweise legt allerdings eine Aussprache mit kurzem "ä" nahe - wie in "jemanden verpetzen".

Und DAS hören wir Pe(e)tzer nicht so gern.

Da könnt Ihr Euch mit den Leuten aus Otze zusammentun. Die haben ein ebenso gelagertes Problem mit der Aussprache des "O".

[MisterOJ]

Deine Einladung steht doch schon seit Jahren.

Ohhh

Alles wieder vergessen?

--> Baumstruktur!


OJ

[columbo]

Da könnt Ihr Euch mit den Leuten aus Otze zusammentun. Die haben ein ebenso gelagertes Problem mit der Aussprache des "O".

... oder mit den Meeeeeeklenburgern.

[Doc aus Bückeburg]

Die Schaumburger Straße hat linksseitig einen betonierten Seitenweg ohne jegliches Verkehrszeichen:

BETONIERTE Radwege sind eher selten... Hat das dort einen besonderen Grund?

Es sind nicht nur, wie von @Schaumburger gemutmaßt, die zukünftigen Baumwurzeln.
Es gibt auch etwa 500 m vom Ende des Nicht-Radweges entfernt ein großes Betonwerk.
Vielleicht haben DIE den Weg gesponsert - oder den letzten Betriebausflug des Stadtrates gesponsert...

 N_35_1_Schaumburger_Str.jpg ( 398.1KB ) Anzahl der Downloads: 6

Ist das eine Feldwegzufahrt?
Und was ist das rot-gepflasterte? NE Bushaltestelle?

Nö, der Bus fährt nicht HIER - obwohl es von Evesen nach Dankersen die kürzeste Strecke ist - sondern ein paar hundert Meter weiter links. Da gibt es einfach viel mehr Häuser.


Es ist hier - wie so vieles „historisch gewachsen...“
Dieses historische Foto vom 23.07.2007 ....
 Quiz_2.1.jpg ( 104.67KB ) Anzahl der Downloads: 4

... wurde seinerzeit - aus Schaumburg-Lippischer Sicht - am Ende der Welt aufgenommen.

Ich selbst habe dieses Brückchen immer als „Europabrücke“ bezeichnet, denn es verbindet das Fürstentum Schaumburg-Lippe mit der Preussischen Provinz Westfalen.
Heute verläuft hier die Grenze zwischen Niedersachsen und Nordrhein-Westfalen.

Nachdem die Brücke immer baufälliger wurde, hat man sie vor einigen Jahren durch einen Neubau ersetzt - und bei der Gelegenheit auch gleich die Schaumburger Straße in ihrer ganzen Länge (also vom Bahnübergang am ehemaligen Eveser Bahnhof bis zu ebendieser Brücke) saniert.

Es fehlt bislang lediglich ein ca 700 m lange Abschnitt von der Landesgrenze (= Brücke) bis zur nächsten Kreisstraße auf NRW-Grund.


Die neue Brücke sieht SO aus:

 N_40___02.jpg ( 375.39KB ) Anzahl der Downloads: 12


Und hier erkennt man deutlich die Zusammenhänge.
Die Schaumburger Straße hat linksseitig einen flachen Entwässerungsgraben. Jenseits des Grabens ist der erwähnte Beton-Nichtradweg angelegt.
Vor der Brücke wird der Graben leicht nach links verschwenkt und in die Aue geleitet (den Bach, der unter der Brücke hindurchfließt).

Damit man jetzt nicht ZWEI Brücken (eine für Autos, eine für die Nutzer der Nicht-Radweges) benötigt, hat man kurz vor der Brücke gleich zwei Fliegen mit einer Klappe geschlagen:
Der Graben wurde verrohrt und darüber wurde asphaltiert, damit der Landwirt auf sein Feld kommt, und diese asphaltierte Fläche dient gleichzeitig dazu, dass die Benutzer des Nicht-Radweges denselben Graben queren können. Der Nicht-Radweg ist ab hier offenbar ein Fußweg, der linksseitig über die Brücke führt.

Die Frage nach den roten Betonsteinen stellt sich mir (als schon fast "integrierten" Schaumburg-Lipper) nicht:
Die sind bei uns im Landkreis nämlich allgegenwärtig.
Ich würde ohne allzu große Übertreibung sahen: Nahezu der gesamte Landkreis ist mit diesen roten Steinen zugepflastert.
Im Landkreis gibt es ein grooooßes Betonsteinwerk - und Spekulationen über dessen Sponsorentätigkeit verkneife ich mir jetzt mal schweren Herzens...



Betrachten wir jetzt einmal den BEGINN des Nicht-Radweges:

 N_40___01.jpg ( 318.79KB ) Anzahl der Downloads: 9


Hier gibt es also eine Multifunktions-Querungshilfe:
Sie soll in erster Linie die von außerorts kommenden Autofahrer einbremsen.
Außerdem dient sie als Querungshilfe für Nutzer des Nicht-Radweges - und hat zu diesem Zweck sogar auf jeder Seite einen abgesenkten Bordstein - und sogar eine kleine durchgezogene Linie in Lauf-/Fahrtrichtung, deren Bedeutung mir allerdings nicht ganz klar ist.


Bei Dunkelheit ist übrigens Vorsicht geboten: Der Nicht-Radweg wir manchmal auch von großen Vierbeinern genutzt...
 N_35_2_Schaumburger_Str.jpg ( 354.32KB ) Anzahl der Downloads: 2




@Schaumburger:
Über Radwege kann man geteilter Meinung sein.
Ich persönlich lasse mich als Radfahrer im Prinzip sehr gern vom Kraftfahrzeugverkehr separieren, denn ich halte zu Kraftfahrzeugen gern einen reichlichen Abstand ein.

Dazu ist ein Radweg von der "Idee" her ein geeignetes Mittel, allerdings nur dann, wenn man ihn als Radfahrer auch ohne Gefahr für Leib und Leben benutzen kann.
Und das heißt:
- Keine unübersichtlichen Straßeneinmündungen;
- keine unübersichtlichen Grundstückszufahrten;
- keine parkenden Fahrzeuge, abgestelle Mülltonnen etc. auf dem Radweg;
- keine gefährlichen Schlaglöcher, Bodenwellen etc;
- keine überraschenden Richtungsänderungen ohne vorherige Rückkehrmöglichkeit auf die Fahrbahn;
- keine unübersichtlichen Kurven mit nachfolgenden überraschenden Pfosten, Pollern oder Drängelgittern;
- etc.

WENN ich Gelegenheit habe, mich wie bei diesem Nicht-Radweg - der alle meine Voraussetzungen erfüllt - vom Kraftfahrzeugverkehr zu separieren, dann mache ich es.
Und wenn man denn noch - wie hier die Bückeburger Stadtverwaltung - jegliche Verkehrszeichen weglässt, dann hat doch NIEMAND ein Grund zum Meckern.

Doc

[Schlepper]

Wow, Doc ist ein Zeitreisender.

WENN ich Gelegenheit habe, mich wie bei diesem Nicht-Radweg - der alle meine Voraussetzungen erfüllt - vom Kraftfahrzeugverkehr zu separieren, dann mache ich es.
Und wenn man denn noch - wie hier die Bückeburger Stadtverwaltung - jegliche Verkehrszeichen weglässt, dann hat doch NIEMAND ein Grund zum Meckern.

P.S. Doch, ich (als übrigens selber Reiter) habe etwas zu Meckern:

Bei Dunkelheit ist übrigens Vorsicht geboten: Der Nicht-Radweg wir manchmal auch von großen Vierbeinern genutzt...

[Explosiv]

Große Vierbeiner? Heimkehrer vom Schützenfest?

[Schaumburger]

@Schaumburger:
Über Radwege kann man geteilter Meinung sein.
Ich persönlich lasse mich als Radfahrer im Prinzip sehr gern vom Kraftfahrzeugverkehr separieren, denn ich halte zu Kraftfahrzeugen gern einen reichlichen Abstand ein.

Dazu ist ein Radweg von der "Idee" her ein geeignetes Mittel, allerdings nur dann, wenn man ihn als Radfahrer auch ohne Gefahr für Leib und Leben benutzen kann.
Und das heißt:
- Keine unübersichtlichen Straßeneinmündungen;
- keine unübersichtlichen Grundstückszufahrten;
- keine parkenden Fahrzeuge, abgestelle Mülltonnen etc. auf dem Radweg;
- keine gefährlichen Schlaglöcher, Bodenwellen etc;
- keine überraschenden Richtungsänderungen ohne vorherige Rückkehrmöglichkeit auf die Fahrbahn;
- nach unübersichtlichen Kurven mit nachfolgenden überraschenden Pfosten, Pollern oder Drängelgittern;
- etc.

WENN ich Gelegenheit habe, mich wie bei diesem Nicht-Radweg - der alle meine Voraussetzungen erfüllt - vom Kraftfahrzeugverkehr zu separieren, dann mache ich es.
Und wenn man denn noch - wie hier die Bückeburger Stadtverwaltung - jegliche Verkehrszeichen weglässt, dann hat doch NIEMAND ein Grund zum Meckern.

Doc

Obwohl das eine städtische Straße ist und weder Landes- noch auch nur Kreisstraße und es somit nur eine lokale Verbindung ist, wurde ich dort schon von Autofahrern „angemacht“, weil ich für dieses kurze Stück nicht 2x die Straßenseite gewechselt habe. Selbst Bordsteinkante und wiedereinfahren in die Fahrbahn in Gegenrichtung lohnt dafür für mich nicht. (Auch wenn in der Richtung bisher wimre bisher keiner gemeckert hat.) Das ist das immer vorhandene Problem mit allem, was nach Radweg aussieht: Ist was da, wirste angemacht, egal ob benutzungspflichtig oder nicht.

Das es im Zuständigkeitsbereich der Stadt Bückeburg nur noch 1-2 benutzungpflichtige Radwege gibt habe ich natürlich registriert und mindestens wohlwollend zur Kenntnis genommen.

[Doc aus Bückeburg]

Obwohl das eine städtische Straße ist und weder Landes- noch auch nur Kreisstraße und es somit nur eine lokale Verbindung ist, wurde ich dort schon von Autofahrern „angemacht“,

Ob das nun eine Bundes-, Landes-, Kreis- oder Gemeindestraße ist ist eigentlich Wurscht:
Es ist eine Straße (in diesem Fall Gemeindestraße) außerhalb einer geschlossenen Ortschaft.

Aber auch die Frage ob der Nicht-Radweg nun igO oder agO liegt ist nicht von Bedeutung: Er ist für Radfahrer nicht benutzungspflichtig.

... Das ist das immer vorhandene Problem mit allem, was nach Radweg aussieht: Ist was da, wirste angemacht, egal ob benutzungspflichtig oder nicht.

... Aber dafür kann der arme unschuldige Nicht-Radweg doch nichts...

Doc

[hk_do]

Betrachten wir jetzt einmal den BEGINN des Nicht-Radweges:

spricht eigentlich irgendwas dagegen, diesen Weg mit Kraftfahrzeugen zu benutzen?

Hier gibt es also eine Multifunktions-Querungshilfe:
Sie soll in erster Linie die von außerorts kommenden Autofahrer einbremsen.
Außerdem dient sie als Querungshilfe für Nutzer des Nicht-Radweges - und hat zu diesem Zweck sogar auf jeder Seite einen abgesenkten Bordstein - und sogar eine kleine durchgezogene Linie in Lauf-/Fahrtrichtung, deren Bedeutung mir allerdings nicht ganz klar ist.

das sieht auf den ersten Blick nach einer taktilen Bodenmarkierung aus, wie ich sie auch auf der rechten Seite (aber nicht auf der linken?!) zu erkennen glaube.

[Doc aus Bückeburg]

... spricht eigentlich irgendwas dagegen, diesen Weg mit Kraftfahrzeugen zu benutzen?

Nö.
Ich habe aber noch keinen gesehen, der das getan hat.

Doc

[Kühltaxi]

Und DAS hören wir Pe(e)tzer nicht so gern.

Bei solch einer nach Rechtschreibregeln eindeutig "falschweisenden" Schreibweise wäre ja eine offizielle Änderung möglich. Kann mich erinnern daß Neuss vor nicht übermäßig langer Zeit noch Neuß hieß wo das für die Aussprache sogar völlig uninteressant ist, sowas geht also.

Bei dem Dorf wo ich ursprünglich herkomme, Mondorf, geht garnix eindeutiges aus der Schreibweise hervor. Die Einheimischen sagen "Monndorf", manche Fremden auch schon mal "Mohndorf", wie bei dem paar zig km rheinabwärts gelegenen Mo(h)nheim.
Wortherkunft ist bei beiden übrigens exakt dieselbe, Mon- bedeutet Mündungs-, nur einmal die Sieg und andermal die Wupper.

[MisterOJ]

Es gibt auch etwa 500 m vom Ende des Nicht-Radweges entfernt ein großes Betonwerk.

Aja - billiges Material war also quasi am Ort...

Vielleicht haben DIE den Weg gesponsert

Damit man mit seinem Betonmischer-Bike besser hinfindet?

oder den letzten Betriebausflug des Stadtrates gesponsert...

Das wird´s sein!

Nö, der Bus fährt nicht HIER - obwohl es von Evesen nach Dankersen die kürzeste Strecke ist - sondern ein paar hundert Meter weiter links. Da gibt es einfach viel mehr Häuser.

Ich hatte ne Haltestelle vermutet, weil man soch dort so schön Mühe gab mit rotem Pflaster...

Nachdem die Brücke immer baufälliger wurde, hat man sie vor einigen Jahren durch einen Neubau ersetzt - und bei der Gelegenheit auch gleich die Schaumburger Straße in ihrer ganzen Länge (also vom Bahnübergang am ehemaligen Eveser Bahnhof bis zu ebendieser Brücke) saniert.

Ja wenn man schonmal dabei ist...

Es fehlt bislang lediglich ein ca 700 m lange Abschnitt von der Landesgrenze (= Brücke) bis zur nächsten Kreisstraße auf NRW-Grund.

Ist ja auch anderes Bundesland!
(irgendwann mal bricht uns dieser blöde Förderalismus das Genick!)

Und hier erkennt man deutlich die Zusammenhänge.
...
Damit man jetzt nicht ZWEI Brücken (eine für Autos, eine für die Nutzer der Nicht-Radweges) benötigt, hat man kurz vor der Brücke gleich zwei Fliegen mit einer Klappe geschlagen:
Der Graben wurde verrohrt und darüber wurde asphaltiert, damit der Landwirt auf sein Feld kommt, und diese asphaltierte Fläche dient gleichzeitig dazu, dass die Benutzer des Nicht-Radweges denselben Graben queren können. Der Nicht-Radweg ist ab hier offenbar ein Fußweg, der linksseitig über die Brücke führt.

clever die Schaumburg-Lipper!

Ich würde ohne allzu große Übertreibung sagen: Nahezu der gesamte Landkreis ist mit diesen roten Steinen zugepflastert.

Beweise bitte!!!!

Im Landkreis gibt es ein grooooßes Betonsteinwerk - und Spekulationen über dessen Sponsorentätigkeit verkneife ich mir jetzt mal schweren Herzens...

NA sach ich doch - die Steine sind örtlich günstig zu bekommen - warum soll man da Platten oder Asphalt für teuer geld von weit her herankarren...

Betrachten wir jetzt einmal den BEGINN des Nicht-Radweges:
...und sogar eine kleine durchgezogene Linie in Lauf-/Fahrtrichtung, deren Bedeutung mir allerdings nicht ganz klar ist.

Na damit der heranbrausende Schaumburg-Lipper elegant & sicher auf der richtigen Seite der Querungshilfe vorbeigeleitet wird


OJ

[Doc aus Bückeburg]

Wer von Bückeburg aus zum westlich gelegene E-Center fahren möchte, sieht sich neuerdings durch eine ziemlich massive Absperrung daran gehindert:

 N_41_01.jpg ( 673.35KB ) Anzahl der Downloads: 15



Was ist hier los?
Ganz einfach:
Die Kreisstraße von Bückeburg nach Minden (die bis vor gut 20 Jahren die B 65 war) hat im außerörtlichen Teil zwischen dem "Hasengarten-Kreisel" (Standord des Fotografen) bis zum Ortseingang Röcke an der Nordseite eine Art direkt angrenzenden Asphalt-Seitenstreifen, der wie üblich mit Zeichen 240 als "Rad- und Fußweg ausgeschildert ist.
Irgendwer muss wohl nun Geld lockergemacht haben: Jedenfalls werden bei uns neuerdings einige Kreisstraßen ausgebessert (schon seit der "Wende" überfällig ), und jetzt hat man sich diesen Rad- & Fußweg vorgenommen: Die marode Asphaltschicht wird abgefräst und eine neue Asphaltschicht aufgebracht.


An sich spricht aus meiner Sicht nichts dagegen.
Die Stadt Bückeburg sah sich jedoch vor ein Problem gestellt:
Der Rad- und Fußweg musste für die Zeit der Bauarbeiten gesperrt werden.
Wie nun jeder weiß ist die Fahrbahnbenutzung durch Radfahrer und Fußgänger eine lebensgefährliche Sache.

Also hat man kurzerhand auf der Fahrbahn den nach Westen führenden Fahrstreifen voll gesperrt und führ den Rad- & Fußweg hier entlang.

Hier kann ich in keinster Weise eine "Bevorzugung der Autofahrer gegenüber den Radfahrern" erkennen.

Besonderer Clou bei der Sache:
Man hat nur nicht etwa für den Kraftfahrzeugverkehr Baustellenampeln aufgestellt, sondern die 500 m Strecke komplett zur Einbahnstraße gemacht!

Nun sind wir hier aber leider nicht innerorts, wo man bei einer 500 m langen gesperrten Strecke eben eine 600 m lange Umleitung fährt, sondern wir sind außerorts, wo die "Vernetzung etwas grobmaschiger ausfällt:
um von dieser Stelle zum 500m entfernten E-Center zu gelangen muss man als Autofahrt (und auch als Motorrollerfahrer oder Führer eines Pferdegespans) einen gut 4 km langen Umweg fahren.
Der Besitzer des (inhabergeführten) E-Centers ist begeistert...



Nun sollen es allerdings die Radfahrer und Fußgänger nicht ZU gut haben - und sich vor allem nicht an derart paradiesische Zustände (nen GANZEN Fahrstreifen für sich allein...) gewöhnen.
Dershalb (und weil Leih-Plastikbauzäune wohl SEHR billig sein müssen) hat man auf dem gesperrten Fahrstreifen eine künstliche enge Gasse für die Radfahrer und Fußgänger gebastelt.
So können sie - wie beim Viehtrieb - nicht seitlich ausbrechen.

Dumm nur, dass man auf dem gut 3,50 m breiten Fahrstreifen lediglich knapp 2 Metre für diesen "Viehtrieb"vorgesehen hat: Wenn sich hier zwei Elekrto-rollstühle begegnen wollen wird's SEHR eng. Notfalls muss eben der zuletzt eingefahrene bis zu 250 m rückwärts fahren...

Das Ganze sieht SO aus:

 N_41_02.jpg ( 645.15KB ) Anzahl der Downloads: 15




O Herr, lass Hirn vom Himmel regnen...

Doc

[Schlepper]

Das ist eine Werbeausstellung von BAS. Eindeutig.

Wie kommst du darauf, dass das eine Einbahnstraße wäre? Der Logik folgend, wie sonst freilaufende Rechtsabbieger gesperrt werden und den Baken nach, darf man links an der Insel vorbei. Ist halt eng im Gegenverkehr, aber 250m sind ja nicht lang für eine Engstelle...

[Explosiv]

Nix Einbahnstraße, aber Einfahrt verboten.
Somit ist der gemeinsame Rad/Gehweg für radelnde Radler unerreichbar.

Das mit den 4 km Umweg für KFZ und radelnde Radler ist jetzt zwar blöd. Man hätte auch für die kurze Baustelle Tempo 30 anordnen können.
Es ist aber leider erwiesen, dass die KFZ auf 250m nicht zuverlässig Tempo 30 unterschreiten können und nicht alle Radfahrer Tempo 30 überhaupt erreichen können.
Daher werden beide ausgesperrt. Für die KFZ Spritvergeudung, für die Radler eine zusätzliche Trainingseinheit.

[Schlepper]

Nix Einbahnstraße, aber Einfahrt verboten.
Somit ist der gemeinsame Rad/Gehweg für radelnde Radler unerreichbar.

Nö, die sollen auf einem Straßenteil rechts am Schild vorbeifahren. So, wie die Autos dann wohl links ebenfalls einen anderen Straßenteil benutzen sollen. Im Gegensatz zu VZ 250 gilt VZ 267 ja nicht für die ganze Straße.

Wer ein Fahrzeug führt, darf nicht in die Fahrbahn einfahren, für die das Zeichen angeordnet ist.
Das Zeichen steht auf der rechten Seite der Fahrbahn, für die es gilt, oder auf beiden Seiten dieser Fahrbahn.

[Explosiv]

Fahrbahn<>Fahrstreifen

[Schlepper]

Und?

Der Radfahrer fährt an der Stelle noch nicht in den Fahrstreifen ein, benutzt ihn später aber. So, wie er legal daran vorbeischieben dürfte. Der Autofahrer benutzt den gesperrten Fahrstreifen und die gesperrte Fahrbahn nicht.

[Explosiv]

Wie kommst du darauf, dass das eine Einbahnstraße wäre? Der Logik folgend, wie sonst freilaufende Rechtsabbieger gesperrt werden und den Baken nach, darf man links an der Insel vorbei. Ist halt eng im Gegenverkehr, aber 250m sind ja nicht lang für eine Engstelle...

Und?

Der Radfahrer fährt an der Stelle noch nicht in den Fahrstreifen ein, benutzt ihn später aber. So, wie er legal daran vorbeischieben dürfte. Der Autofahrer benutzt den gesperrten Fahrstreifen und die gesperrte Fahrbahn nicht.

Was nun?

PS: mit dem Radler hast Du wohl recht, der könnte ohne an den Sparschweinen vorbeizukommen auf den 240er gelangen.

[Doc aus Bückeburg]

Irgendwie verstehe ich Eure Antworten nicht.

Also: mit den beiden Zeichen 267 wird an der betreffenden Stelle die Einfahrt in die gesamte Fahrbahn gesperrt - und nicht nur in den ohnehin gesperrten Fahrstreifen.
Das Ding, was durch die gelben Baken dichtgemacht wird, ist auch kein "freilaufender Rechtsabbieger", sondern die Ausfahrt aus dem Kreisel in Richtung Westen.
Erst NACH der Verkehrsinsel aus dem Kreisel in Richtung Westen auszufahren dürfte außerdem (wegen des Kreisel-Verlaufs) recht schwierig sein: Unter Umständen müsste man 1 x zurücksetzen.)

Und die Führung für Radfahrer und Fußgänger ist meiner Meinung nach auch eindeutig:
Sie bekommen von der ganzen 267-Beschilderung ja nichts mit, weil sie auf dem kombinierten Zweirichtungs-Rad-und Fußweg (also dem schmalen rosa Streifen ganz rechtsaußen im Bild) HINTER dem 267 herumgeführt werden.
Lediglich Fahrbahn-Radler müssen die 4 km Umweg fahren...

Doc

[Schlepper]

Durch die Verkehrsinsel sehe ich dort zwei Fahrbahnen. Von denen nur eine gesperrt ist. Kann nicht anders sein, sonst würde das linke VZ 267 ja weiter links stehen (da es laut Erläuterungen am linken Fahrbahnrand steht, nicht in der Mitte). So ist eindeutig nur diese sehrt kurze rechte Fahrbahn gesperrt, bzw. die Einfahrt dort hinein verboten. In die andere Fahrbahn verbietet mir nix die Einfahrt. Wie ohne Sperrung halt das Rechtsfahrgebot.

Dann ist durch die Baustellengitter der Fahrstreifen physisch gesperrt. Macht aber ja nix, die Baken sagen mir ja, ich soll links daran vorbei. So, wie der Anlieger aus seiner Ausfahrt im Hintergrund, der dort erlaubterweise nach rechts abbiegt.

Disclaimer: Die ist lediglich meine krümelkacker-Meinung. Ich würde in der Praxis nicht so fahren, sondern mich an MSDWGI halten.

[Explosiv]

Du sprichst Dich gerade indirekt für Z222 an Ausfahrten von Kreisverkehren aus. Da wird Rapit sich freuen

[Schlepper]

Nein.

In die andere Fahrbahn verbietet mir nix die Einfahrt. Wie ohne Sperrung halt das Rechtsfahrgebot.

[Kuli]

§2 Straßenbenutzung durch Fahrzeuge

(1) Fahrzeuge müssen die Fahrbahnen benutzen, von zwei Fahrbahnen die rechte.

Nur weil die Einfahrt in die rechte Fahrbahn gesperrt ist, ergibt sich kein Recht, die linke Fahrbahn benutzen zu dürfen.

[Doc aus Bückeburg]

Es gibt im VP ja
- einen Thread für temporäre Haltverbote;
- einen Thread für „Bückeburger Kuriositäten.

Was mache ich mit „kuriosen temporären Haltverboten in Bückeburg?
Ich glaube, ich nehme MEINEN Thread.


Als ich am vergangenen Dienstag mit meinem Rentnerdiesel auf der Petzer Straße nach Bückeburg reinfuhr, stellte ich fest, dass der rechte Fahrbahnrand mit vordatierten temporären Haltverbotsschildern gepflastert war.
Offenbar hat man vor, am folgenden Donnerstag das Straßenbegleitgrün, dasdie Bäume am Fahrbahnrand, die teilweise WEIT auf die Fahrbahn ragen, zu kontrollieren und zurückzuschneiden.

Rechts steht also ein gutes halbes Dutzend Haltverbotsschilder mit einem kostenbewussten Papp-Zusatzschild.:
 N_42___02.jpg ( 747.59KB ) Anzahl der Downloads: 5


Nun, das Pappschild ist zwar SEHR kurz gefasst, aber man will ja nicht über Peanuts meckern.

Aber man ist ja schließlich ein aufmerksamer Autofahrer, und so entgeht einem natürlich nicht, wenn mitten zwischen den Schildern plötzlich eins steht, das ein weinig aus der Art geschlagen ist:
 N_42___03.jpg ( 897.14KB ) Anzahl der Downloads: 3



Jetzt frage ich mich:
Wo gilt die um eine Stunde abweichende Haltverbots-Zeit:
- VOR dem abweichenden Schild,
- AM abweichenden Schild;
- NACH dem abweichenden Schild? :

Doc 

[SeriousSam]

Ab dem Schild ... die wissen aus Erfahrung schon wie schnell sie arbeiten und dass sie erst ab 8 an der Stelle sind

[Doc aus Bückeburg]

Nur: das Schid mit "8h" war das dritte in der Reihe.
Die beiden davor und auch alle folgenden hatten "7h" auf dem Zusatz-Pappschild.

Doc

[SeriousSam]

Das ist die Kuriosität
Dann wird entweder an dem Zwischenstück erst um 8 gearbeitet oder es heißt msdwgi und es sollte eine 7 sein, der Verantwortliche hat sich aber einmal vertippt als er jeden Zettel einzeln in Word getippt hat

[OlafSt]

Die hatten noch einen vom letzten Jahr (das ist der mit 8 Uhr) und haben dann neue gedruckt, und dabei hat sich der Sachbearbeiter vertippselt

[Doc aus Bückeburg]

oder die hatten noch fünf vom letzten Jahr mit "7h" und haben dann beim verzweifelten Suchen noch einen mit "8h" in der Schachtel gefunden.
Dann haben sie gedacht: "Merkt ja sowieso keiner", - haben aber die Rechnung ohne Doc demacht

Doc

[hk_do]

Oder es hat jetzt einer die Wette gewonnen, dass "der Doc das bestimmt gleich ins VP postet, wenn ich ein Schild mit 'ner anderen Uhrzeit dazwischen aufhänge!"

[Explosiv]

Es gilt gar keine Zeit, da die zZ keinen schwarzen Rand haben. Die Kombinationen sind unbeachtlich.

[haidi]

Ab welchem Donnerstag gilt das Halteverbot?

[MisterOJ]

Ich glaube, ich nehme MEINEN Thread.

Hallo @Doc: Schön das in diesem Faden mal wieder etwas Leben ist!

(alternativ könnte ein Blauschreiber beide Fred´s auch zusammenführen )

Als ich am vergangenen Dienstag mit meinem Rentnerdiesel ...

jaja reib uns das noch schön unter die Nase dass wir noch malochen müssen

Rechts steht also ein gutes halbes Dutzend Haltverbotsschilder mit einem kostenbewussten Papp-Zusatzschild.:
 N_42___02.jpg ( 747.59KB ) Anzahl der Downloads: 5

- der VP-kundige Autler weiß, dass diese Papp-Dinger keine offiziellen Zz sind und hält/parkt unbeeindruckt dort
- ein fachlich-unkundiger Autler liest "ab Do 7h" und - und da er nicht weiß WELCHER Do gemeint ist und auch nicht weiß WANN die HV´s aufgestellt wurden, geht er davon aus das die schon ne Weile stehen und der Do also schon erreicht ist - er halt sich an die Schilda

Aber man ist ja schließlich ein aufmerksamer Autofahrer, und so entgeht einem natürlich nicht, wenn mitten zwischen den Schildern plötzlich eins steht, das ein wenig aus der Art geschlagen ist:
 N_42___03.jpg ( 897.14KB ) Anzahl der Downloads: 3

- der VP-kundige Autler erkennt eine widersprüchliche Beschilderung und und ignoriert diesen Schwachfug
- ein fachlich-unkundiger Autler denkt, dass in diesem Bereich erst 1h später mit den Arbeiten begonnen wird;
wegen des obigen Dilemas (da er nicht weiß WELCHER Do gemeint ist und auch nicht weiß WANN die HV´s aufgestellt wurden) hält er sich an die Schilda

Jetzt frage ich mich:
Wo gilt die um eine Stunde abweichende Haltverbots-Zeit:
- VOR dem abweichenden Schild,
- AM abweichenden Schild;
- NACH dem abweichenden Schild? :

Diese Fragen solltest du an die SVB richten mit dem Hinweis, dass der Murks kein gültiges HV darstellt!

oder es heißt msdwgi und es sollte eine 7 sein, der Verantwortliche hat sich aber einmal vertippt als er jeden Zettel einzeln in Word getippt hat

du gehst also von einem fachkundigen Beschilderungsunternehmen aus

Dann haben sie gedacht: "Merkt ja sowieso keiner", - haben aber die Rechnung ohne Doc demacht

aufmerksame VP´ler sind eben überall.

Idee: Könnte man solche Fälle nicht 'zentral' an den VP-Vorstand melden und der schickt dann ein offizielles VP-Schreiben (mit Logo, Briefkopf und VP-Anwalts-Unterschrift) an die jeweilige Behörde o.ä. mit der Forderung um Änderung.
Sofern dies nicht innerhaltb eine bestimmten Frist erfolgt, gibt es Mahngebühren...


OJ

[Doc aus Bückeburg]

Am vergangenen Montag habe ich wieder einmal Bad Oeynhausen heimgesucht, und ich war - wie dort schon so oft hier - mal wieder recht ratlos:

Die StVO ist mir ja bekanntlich heilig.
Aber wie bei die diversen anderen „heiligen“ Dingen bedarf auch sie der Interpretation von Kundigen aus einem „eingeweihten Kreis“.

Unter „Halten und Parken“ heißt es dort:

(4) Zum Parken ist der rechte Seitenstreifen, dazu gehören auch entlang der Fahrbahn angelegte Parkstreifen, zu benutzen, wenn er dazu ausreichend befestigt ist, ...

Also: Wenn dort ein Seitenstreifen vorhanden ist, darf ich nicht mehr auf der Fahrbahn parken.


Folgende Situation fand ich am Montag vor:
 N_43___01.jpg ( 975.01KB ) Anzahl der Downloads: 32


1. Frage:
Geht mein - teilweises - Parken auf der Fahrbahn (halbe Reifenbreite plus Außenspiegel) hier in Ordnung, oder hätte ich meinen Rentnerdiesel ohne Rücksicht auf den Lack noch 20 cm weiter in die Hecke kuscheln müssen?

2. Frage:
Was will mir das Geschwindigkeitsbegrenzungsschild („30“) mitsamt dem Zusatzschild eigentlich sagen:
- „30“ bis zum nächsten Parkschein-Automaten;
- „30“ nur für Ein-Fahrzeug-Führende, die in Richtung „Parkscheinautomat“ fahren wollen;
- oder ist das nur ein Erklärbär („max. 30km/h wegen des Parkscheinautomaten“)?

Für Eure Hilfe wäre ich dankbar, denn morgen bin ich schon wieder in Bad Oeynhausen…

Doc

[rapit]

Was will mir das Geschwindigkeitsbegrenzungsschild („30“) mitsamt dem Zusatzschild eigentlich sagen

Dass Du ein


übersehen hast.
Und dass man zum Parkscheinautomaten bitte links an der Hecke vorbeilaufen soll.
Darauf muss hingewiesen werden, weil der Gehweg häufig wegen vieler Gehwegparker gar nicht erkannt wird.
Und weil deswegen so viele Parkscheinautomatensucher auf der Fahrbahn herumlaufen, soll man bis zum P-Automaten bitte nur 30 fahren.

[janr]

Man darf auf die Fahrbahn hinausragen, wenn man denn allen verfügbaren Platz auf dem Seitenstreifen nutzt.
Dies wäre nicht in Ordnung wenn man auf dem Seitenstreifen noch Platz hätte oder wenn es auf der Fahrbahn ein HV gibt.

Im Prinzip sollte hier ein 314 mit "mit Parkschein" stehen, damit man da einen Parkschein ziehen muß.
In der StVO im §13 steht noch "An Parkuhren darf nur während des Laufens der Uhr, an Parkscheinautomaten nur mit einem Parkschein, der am oder im Fahrzeug von außen gut lesbar angebracht sein muss, für die Dauer der zulässigen Parkzeit gehalten werden."

Kann man denn den Parkscheinautomaten mit diesem Seitenstreifen in Verbindung bringen?
Steht er also direkt daneben?
Dann hätte ich einen Parkschein gezogen.

[Doc aus Bückeburg]

Das Parkplatz-Schild habe ich nicht übersehen: Mein Rentnerdiesel parkt da schon mit Parkschein.

... übersehen hast.
Und dass man zum Parkscheinautomaten bitte links an der Hecke vorbeilaufen soll...

Dann wird's aber - jedenfalls für einen Rentner wie mich - kompliziert: Der Automat steht nämlich RECHTS von der Hecke...

Doc

[janr]

...
Dass Du ein
...
übersehen hast.
...

Ups. Ich hab zumindest das Ende übersehen.
Dann sollte auch ein Anfang vorhanden sein.

Wenn nicht ...

[Doc aus Bückeburg]

Mann, Ihr seid ja schlimmer als Docine:
Könnte mal jemand auf meine FRAGEN antworten ohne gleich neue Szenarien zu erfinden?

Ich bestreite doch überhiupt nicht, dass, dass am Anfang des Seitenstreifens ein Parkplatz-Schild mit Zusatz "min Parkschein" steht.
Der Parkstreifen war wegen einer Grundstückseinfahrt unterbrochen, und direkt danach habe ich geparkt.

Meine erste Frage ist: "Mein Auto ragt (mitsamt Außenspiegel) 20 cm weit auf die Fahrbahn. Ist das so okay, oder hätte ich mich ohne Rücksicht auf meinen Lack 20 cm weiter in die Hecke kuscheln müssen?"

Meine zweite Frage ist:
"Was bedeutet ein "30"-Schild mit dem Zusatzzeichen 'Parkscheinautomat'?"

Doc

[janr]

Beides wurde schon beantwortet

Weil du auf das Hinweisschild hingewiesen hattest gingen wir davon aus, daß es keinen Anfang gibt oder du diesen übersehen hast.

Ansonsten ist das zHg beachtlich, das altertümliche ZZ ein Hinweis.

[Mueck]

2. Frage:
Was will mir das Geschwindigkeitsbegrenzungsschild („30“) mitsamt dem Zusatzschild eigentlich sagen:
- „30“ bis zum nächsten Parkschein-Automaten;
- „30“ nur für Ein-Fahrzeug-Führende, die in Richtung „Parkscheinautomat“ fahren wollen;
- oder ist das nur ein Erklärbär („max. 30km/h wegen des Parkscheinautomaten“)?

- oder der da darf nur mit 30 links vorbei ...

[rapit]

Meine erste Frage ist: "Mein Auto ragt (mitsamt Außenspiegel) 20 cm weit auf die Fahrbahn. Ist das so okay,...

Nein, Du stehst auf dem Gehweg

Wer findet den kleinen Unterschied? (Und ist auch meiner Meinung)

[Doc aus Bückeburg]

Wo siehst Du LINKS von der Hecke einen "Gehweg"?
Der Gehweg ist RECHTS von der Hecke.
Und der Parkscheinautomat ist vom Gehweg RECHTS der Hecke zugänglich.

Doc